Page 29 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第一章 绪论

自动闭塞变配电所，是指专为铁路自动闭塞信号供电的变配电所，它的供电

范围和容量都比较小。输入电压一般为10~35kV，输出电压为0.4~10kV。
（二）铁路变配电所的特点
铁路变配电所和地方供电局的变配电所相比，具有下列特点。

1.供电容量小
地方供电局的变配电所，装机容量一般为10000kVA及以上，而铁路变配电

所一般为2000kVA左右，最大的单机容量为8000kVA。自动闭塞变配电所的装机
容量仅为几百千伏安。一般属于中小型变配电所。
2.供电臂长，负荷成线状分布

地方供电局的变配电所，由于输送的电能大，因而必须选择经济的供电范
围，35kV的供电半径一般为30kM，10kV的供电半径一般为15kM，低压供电半
径一般在几公里以内。而铁路变配电所供电线路除向站区供电外，还向铁路沿线

供电，在一般条件下供电臂宜为40~60km，当电源条件不允许时可延长到70km。
3.供电可靠性要求高
铁路是通过分布在沿线的车务、机务、工务、电务、车辆等各基层单位和职

能机构的相互配合、协调作业来完成国民经济大动脉的特定功能——铁路运输。
随着铁路现代化的发展，自动闭塞信号、车站电气集中联锁、调度集中、机械化

驼峰、电子计算机、工业电视、雷达测速等装置的使用，对铁路供电可靠性和供
电质量提出了更高的要求。铁路运输系统任何一个环节如突然停电，就可能造成
运输阻塞，甚至造成列车颠覆、旅客伤亡。

（三）变配电所综合自动化系统的主要功能
变配电所综合自动化系统是铁路电力自动化系统的基本单元，是将微机监

控、测量、保护、通信、防误等功能通过通信网络集成为一个整体的计算机监控
系统，即可集中组屏也可分散布置。
①继电保护功能。保护的类型有线路保护、出线保护、自闭/贯通线路保

护、电容器保护、变压器保护、备自投等。常用的保护内容有：速断保护、过电
流保护、过电压保护、重合闸、备用电源自动投切、同期检查、零序保护、低频

减载等。
②变配电所实时监视和控制功能（SCADA）。包括遥测、遥信、遥控和遥

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