Page 59 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第二章 铁路牵引供电

四、牵引变电所选址原则

满足列车运行的供电需求是选择牵引变电所首先需要考虑的方面，然后综合
考虑运营过程的经济性及地理环境等因素，根据高速铁路牵引供电系统设计规范
的规定，主要需要考虑的选址因素如下：
第一，布点应按远期需要设置、靠近负荷中心、向邻线及支线供电方便。
第二，不占或少占农田，避开高填方、大量拆迁建筑物和地下设施的地区，

不宜设在空气污秽的地方。
第三，满足接触网负荷点的供电电压要求。
第四，管理机构的实际管辖区域和范围对牵引变电所的供电范围也具有影

响，要满足便于运营维修的基本要求，并便于运营维修。
第五，当铺设公路时，应便于与公路衔接，并不应跨越站场；铺设铁路岔线
时，便于铁路线路出岔及铺设。
第六，地质条件和地基承载力要满足建立牵引变电所的需要，一些地质条件
较差的区域要尽可能地避免，一些土壤电阻率较高的区域也要避免。

第七，外部电源工程量小，在架空线路和敷设电缆线路时，方便进行引入和
引出。
第八，在牵引变电所四周建设的围墙和最近线路之间的距离要满足规定的

要求，通常要在10m以上，牵引变电所的位置要满足在规定洪水位以上的基本要
求，通常选择百年一遇最高洪水位。
第九，与周围环境的相互关系应符合现行国家标准的相关规定，如机场、电
缆、电台、雷达站、弱电线路、地下管道以及储油设施等。
第十，满足供电的可靠性和灵活性，方便职工生活和水源条件好。

51