Page 80 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析
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铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety
图 2-20 RPC 接入式牵引储能系统拓扑结构
在该结构中，左右供电臂通过RPC共用一套储能装置。RPC经降压变压器连
接到牵引供电系统27.5kV母线，通过控制RPC实现左右供电臂的能量交换。SC储
能装置由双向DC/DC变换器和超级电容器组及其相关的控制电路构成，双向DC/
DC变换器接入RPC的中间直流环节。根据牵引负荷的特性，控制双向DC/DC变
换器的工作状态，实现储能装置的充放电。RPC接入式牵引储能系统具有实现两
供电臂能量双向流动、回收再生制动能量等优点，对于谐波、负序等电能质量问
题也具有抑制作用。
四、基于实测负荷数据的充放电策略及特性分析
（一）牵引变电所负荷功率的峰与谷
电气化铁路运行图以日为单位，周期性极强。选择一个时段（1h）的负荷功
率曲线如图2-21所示，统计出负荷峰值、平均值。实时负荷功率大于0的表示牵
引工况，小于0的表示再生制动工况。将充放电阈值或基准值设为介于均值和峰
值之间的一个常数；定义：大于基准值的负荷功率曲线为峰，小于等于基准值的
负荷功率曲线为谷；在规定时段内，当基准值刚好等于均值时，所有峰的面积=
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