Page 96 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety

EXR= ×100%

⑨可靠系数（reliability factor，RF）表示统计对象在统计时间内处于非故障
状态的概率，即：

RF=（ ）×100%
2.牵引网供电单元可靠性评价特有指标

在计算牵引网供电单元计划停运率和非计划停运率2个指标时，当已知供电
单元里程时，可采用式①进行计算；当供电单元里程不知，但知道牵引供电单元
个数时，可采用式②进行计算。理论上2种计算结果相同。例如，牵引网供电单

元计划停运率按牵引网供电单元里程计算，即：

①：POR=

按牵引网供电单元个数计算，即：

②：POR=

3.运营线路牵引网可靠性评价特有指标

考虑到中国电气化铁路的设计特点及运行特点，电气化铁路运营线路牵引网
需考虑以下3个特有指标：
①牵引网供电单元平均故障停电时间（meantime to fault outage，MT），计

算式为：

MT=

②牵引网供电单元平均故障停电次数（average times of fault outage，AT），

计算式为：

AT=

③牵引网供电单元故障停电平均持续时间（average duration of blackout，

ADB），计算式为：

ADB= ×100%

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