Page 193 - “新能源 +”：双碳目标下的能源未来式

第六章 双碳目标下的城市低碳交通

新的历史机遇，让“后补贴时代”下的新能源汽车又有了更多的需求和潜力，因

此新能源车企应当加快构建产业中长期战略布局，比如比亚迪在 2022 年 4 月 3
日宣布公司已在 3 月起停止燃油汽车整车的生产，未来将专注于纯电动和插电式
混动汽车，积极推动“双碳”目标建设，其在这场产业革命中已然走在了众多同
行的前面。因此当下环境中，新能源汽车企业应当快速吸收掉传统燃油车逐步褪

去所带来的市场份额，集中力量打造、精炼自身的新能源板块，调整产业结构，
做好中长期的战略布局，是当前新能源车企稳健走向下一个历史机遇节点必不可
少的举措。

第三节 城市低碳交通评价指标体系构建

一、城市低碳交通评价指标体系的概念及归类

（一）城市低碳交通评价指标的相关概念
1. 低碳交通
低碳交通（Low Carbon Transport）的概念是 2007 年 5 月由英国在《低碳交
通创新战略》中率先提出，低碳交通是指以节约资源和减少碳排放为根本出发点，

以高效能、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展模式，其核心在于转
变交通运输发展方式，提高交通运输能源效率，改善交通运输用能结构。中国在
2009 年首次提出加快建设低碳交通体系。

低碳交通发展的三个重要领域为发展清洁能源、提高能源效率以及抑制碳源。
其中发展清洁能源指提高压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和电力等低
污染、高能效能源在能源供应结构中的比例；提高能源效率主要通过发展新技术
和智能交通，提高能源转换效率；抑制碳源主要通过构建紧凑城市，减少机动化
出行总量，以提高低碳交通运输方式在出行方式结构和货物运输结构中的比重。

2. 低碳交通城市
低碳交通城市是指以低碳交通为发展模式、市民以低碳出行为理念、政府以
低碳交通运输体系为蓝图的城市。其基本内涵是，以低能耗、低排放、高效率、

高效益为特征的城市低碳交通运输体系为核心，以建设节能型交通基础设施网络、
推广绿色低碳运输装备、推广低碳运输组织模式、建设智能交通服务管理体系、
建设低碳交通能力保障体系为主要内容，以调整交通运输结构、创新低碳交通技

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