Page 195 - “新能源 +”：双碳目标下的能源未来式

第六章 双碳目标下的城市低碳交通

市低碳交通系统的各个方面，选取的指标应该具有代表性和综合性。

3. 可量化原则
为了保证评价指标体系的客观性和真实性，所选取的指标尽可能保证其可量
化性。在选择的指标中有很多定性的指标，为了体现指标的统一性，需要对定性
的指标进行量化，便于指标的计算。

4. 可比性原则
纵向比较和横向比较是可比性的两个方面。纵向可比是从空间、时间上进行

比较；横向可比是从不同区域、行业之间的可比性。可比性原则可以综合反映城
市低碳交通系统的共性特征，不仅能横向比较，也能进行纵向比较。
5. 层次性原则
层次结构是城市低碳交通系统评价体系框架结构，本身具有明显的层次性。

根据不同的影响因素，对层次类别进行评价指标分层，保证层次之间明确的关系
和合理的权重，此原则便于评价方法的选取。城市低碳交通系统的评价体系指标
比较多，因此，对各项指标进行分层设置，有利于低碳交通的综合评价。
6. 非相关性原则

为了满足最终评价结果的真实、客观和有效性，需要保证指标之间的非相关
性。在对评价指标进行选取的过程中，应该尽量避免指标之间的相关性，有利于
完善低碳交通评价体系。

7. 低碳性原则
城市低碳交通评价指标体系的重点就是体现其低碳性发展。在构建评价体系
时，在选取了交通工具、基础设施以及政策管理等方面的指标外，着重选取低碳 -

经济 - 能耗等方面的指标。本体系的构建要充分体现其低碳性原则。
（二）城市低碳交通指标体系构建的思路及意义
1. 评价指标体系的构建思路
对城市低碳交通系统进行定量、定性研究，首先，根据整个城市低碳交通系

统的组成要素以及影响因素建立一个系统的评价指标体系，根据建立的系统体系
进行实时调研工作，对城市低碳交通系统进行评价工作。其次，为了实现低碳城

市的发展，在城市交通领域，交通部门所采取的政策和措施，以及各政府部门为
了发展低碳交通工作所做的努力工作。根据相关指标进行综合评价。最后，对城
市低碳交通系统中低碳 - 经济 - 能耗等方面进行评价。运用相关理论对指标进行

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