Page 229 - 地质勘察工程中新技术及发展

第七章 铁路工程勘察及建设研究

成创新和引进消化吸收再创新；确立可持续发展、节约用地和资源、节能减排、

环境友好、生态保护、防灾减灾等设计理念，采用先进、成熟、经济、实用、可
靠的工程结构和技术装备，实现设计的前瞻性、系统性、经济性和实用性；组织
开展了“轨道几何状态检测标准”等11项重点科技攻关研究，并将研究成果纳入
相应章节；结合京津、合宁、合武、石太等客运专线的建设工作，对规范的有关

参数进行现场验证，开展时速300~350km客运专线铁路设计暂行规定的主要内容
对比和社会、经济效益分析。经过一年多的努力，2009年12月铁道部公布并实施
《高速铁路设计规范（试行）》。规范充分反映了中国高速铁路的高速度、高舒

适、高密度、高安全特点对高速铁路设计的要求，适用于旅客列车设计行车速度
（250~350）km/h的高速铁路。
2010年铁路部门组织各方面力量，围绕“形成具有自主知识产权的中国高速
铁路技术标准体系”的总体目标。进一步对高铁成套技术中的关键技术和薄弱环

节集中开展科研攻关，全面系统总结京津、京沪、京广、哈大、郑西等不同类
型、不同技术特点的高铁建设运营实践经验，组织开展《高速铁路设计规范》修
编。全面修订工作举全路之力、历时5年，原铁道部、中国铁路总公司和国家铁

路局先后主持开展了标准修编的组织、审校工作。国家铁路局2014年底批准发布
了TB10621—2014《高速铁路设计规范》，于2015年2月1日起施行。
（二）高速铁路设计标准的定位与展望

《高速铁路设计规范》是在2009年发布实施的试行版标准的基础上，全面总
结提炼中国近1.5万km高速铁路建设和运营经验的基础上修订完善而成。遵循以
人为本、系统优化的建设理念，注重先进性与可靠性、舒适性与经济性、高速度

与高密度的协调统一，贯彻安全优先原则，提高了安全可靠性，突出了节能环
保、节约用地、绿色建设、防灾减灾等设计理念，适应国家可持续发展战略的
要求。
《高速铁路设计规范》强化了系统设计，细化了专业衔接。使高铁设计标准

更加符合系统性、先进性、成熟性以及经济合理性的要求。《高速铁路设计规
范》集20个专业于一册，协调一致，是中国铁路规范编制中水准最高的综合性规
范。它的发布及“典藏”规范实施，标志着成熟、先进、具有中国特色的高速铁

路技术体系已经形成，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供重要技术支
撑。经统计，现行的铁路工程建设规范共有212项。其中，高速铁路标准21项，

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