Page 126 - 新时期消防监督与管理模式研究

新时期消防监督与管理模式研究

靠机械排烟几乎难以控制烟气的蔓延和烟气温度的增长，即便火焰被熄灭，多高

温度的烟气很可能导致整体地下车库的二次爆炸。另一方面烟气不能迅速排出也
会影响，如防火喷淋、补风设备等的运行，无法保障人员在有效的时间内逃离危
险区域。
（2）地下空间的空间优化设计策略

布置汽车停车库大体有三种情况：一是汽车停车库布置在高层建筑和相连的
裙房的地下室；二是地上若干层为汽车停车库；三是汽车停车库单独建造，与主

题建筑比邻。根据上述不同情况，合理进行布置。
平面设计的具体要求：根据车型和建筑面积精确小汽车的实际所需面积，若
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包含交通面积，则一辆汽车的停放面积为 25~30m 。
合理布置排气口和补风口。

地下车库的疏散楼梯间需直通地面，且需与地上建筑的疏散楼梯断开。
地下车库的电梯应有足够面积的前室，采用防火门和防火卷帘将其或车库分
隔开，防火门的耐火等级为乙级；在超高层综合体的办公塔楼内，其直接通往地

下车库的电梯数量为整楼数量的 1/3。
驾驶员休息室应靠近疏散出口，宜设置在出口附近区域。
防烟排烟设计的具体要求：
在现行的 GB50067—2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中对面
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积超过 2000m 的地下汽车车库的机械排烟系统有所规定，补风量不小于排风量
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的 50%，防烟分区面积为 2000m ，排烟口离最远点不大于 30m。然而规范中对
具体如何布置排烟方式并未给予规定，在中国现行的 GB50736—2012《民用建筑

供暖通风与空气调节设计规范》中也仅规定了采用风管式和诱导式通风系统进行
排烟在布管上对地下车库的净高大侠具有一定优势，而没有具体的布管要求和设
计方法，因此采用性能化设计方法，定量计算不同条件下的火灾场景内排烟量并
针对性地使用最适宜的排烟方式，以及计算效能最大的排烟是解决地库防排烟设

计的核心方法。
通过性能化设计方法对室内隔烟提出了相应的策略。当地下空间的室内净高

较低时，自动挡烟垂帘的延迟性较为明显，固定挡烟垂壁的隔烟效果更好，但室
内二次轰燃的情况较为严重，当地下空间的时间净高较高时，自动挡烟垂壁的延
迟性与固定挡烟垂壁比较无差异，并且自动挡烟垂壁的隔烟效果在烟气蔓延后期

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