Page 139 - 公路工程检测技术及施工管理

第四章 桥梁结构检测

信号处理等方面的先进技术应用到实践中，可以使用高新技术来完成桥梁的检
测，比如通过桥面板的双频带红外线自动温度成像系统、结构构造的间距检测技
术等方面，可以综合性地分析桥梁的应用性能。此外，数字以及图像处理技术也

有了很快的发展，如基于GPRS技术研发的系统可以实现远程数据传输和神经网
络的应用，可以更好地实现桥梁运行动态的监测。
（二）基于结构测试技术的桥梁特性分析
结构测试技术主要是完成整体性的检测，可以利用模拟加载和应力指标参数

的检测，能够进行桥梁的使用状态的鉴定和评估，主要是有静荷载检测和动荷载
检测等方面。结构损伤的出现会直接影响刚度、阻尼等参数发生变化，因此，利
用施加荷载的方式和相应设备就能够准确地确定结构性能。利用结构静力和动力
响应量的变化特点，就能够进行桥梁评价结构损伤情况的判定，然后能够确定具

体的结构分析特点。
1.基于静载试验的结构测试
静载试验是将桥梁结构最为不利的位置来进行设计荷载或者等效荷载中来进
行截面静位移、静应变、裂缝等方面的检测，然后就能够确定桥梁结构的工作状

态。通常来说可以按照要求分成几个阶段，比如试验设计和分析、加载与观测、
试验材料分析、结构性能分析等阶段。从静态响应损伤系统识别中进行分析，
最为有效的方式是通过结构响应的测量值和原有的理论技术参数来进行模型建立
和分析，进行多次的调整和修改处理，就能够获得最终的可接受程度和校验系数

η，确定材料的结构性能。选择使用合适的识别参数来进行系统识别处理，对于
钢筋混凝土梁桥来说，通常可以选取使用梁截面刚度来进行结构模型参数的识别
和控制，而其他的桥型来说，能够转变成为杆件系统，以杆件的强度来确定出具
体的技术参数。

2.基于动载试验的结构测试
桥梁结构动载试验主要是通过某些激振的方式来让桥梁进行振动，测定出其
固有频率、阻尼比、振型、冲击系数等方面的指标，就能够确定结构的刚性和路
面的行驶性能。在具体的操作中，理论数据和实际数据的对比分析，确定桥梁的

结构性能，判定出其是否符合实际的交通运行。目前最为普遍的动态分析方法就
是系统识别、神经网络等。动载的检测主要是通过动荷载、动力特性和强迫振动
效应等方面来进行。桥梁动载试验的激振方式和测试项目会有着明显的区别，要

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