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公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering
设备在使用之前应进行联机测试、标定或核查，定期检定校准，以确保其技
术性能满足试验要求。对于动态试验的量测仪表，除灵敏度、线性范围、幅频特
性以及相频特性都应满足要求以外，还须考虑桥梁结构超低频振动以及振动量值
较小的特点，选用灵敏度高、低频特性好的测振仪器。一般上限频率容易满足，
而下限频率需要重点考虑。对于小跨径桥梁，下限频率达到1Hz左右即可，而对
于大跨径桥梁，则下限频率要求延伸至0.20~0.50Hz，甚至更低。
2.桥梁结构检测仪器设备的需求分析
基于无线技术的智能检测设备应用需求增多。在整桥结构检测的过程中，特
别是大跨径桥梁测点较多，有线方式的布设烦琐，灵活性差，系统供电、数据传
输有一定局限性。而随着无线传感器网络技术的高速发展其应用可以很好地弥补
这些缺陷，特别在桥梁监测方面有较大发展空间，将ZigBee、LoRa等无线技术
应用到桥梁检测与监测体系中具有重要研究价值和意义。
不同仪器之间的选择需要具有互通性。尽管目前部分仪器已经具备了同时检
测多种信息的能力，但大部分仪器的功能还是比较单一。因此，要完成桥梁结构
检测的任务，需要多种仪器的配合工作，数据兼容是保证不同仪器设备共同工作
的重要前提。在此过程中，仪器之间的互通性和兼容性十分重要。
需要推动仪器设备的信息自动化和智能集群化应用。信息化、自动化以及智
能化发展和应用不仅是时代发展的要求，更是大范围检测网络建设的需求。随着
新技术的发展和应用，推动先进检测技术的发展对于桥梁结构检测体系的完善有
着重要的影响。
五、桥梁检测技术在桥梁结构加固中的作用
（一）桥梁检测技术
1.动荷载试验检测技术
目前使用较多的动力学检测方法是动载试验检测法。通过动载试验可以对桥
梁整体的振动情况、承受荷载情况、加速度的变化情况等进行实时测定和记录，
其中还有对桥梁的动力系数的测定，动力系数是评价桥梁结构动力性能的重要参
数之一：不仅是桥面过往车辆行人对桥梁动力特性影响的评价指标，而且在一定
程度上还对桥梁设计的安全性有影响。桥梁在受到风荷载、车辆荷载的时候桥身
会发生一定范围的振动，而一旦桥身的自振频率超过一定限度，在外荷载的作用
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