Page 80 - 公路工程检测技术及施工管理

公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering

整了，才能做出合理的设计方案。现将一般桥梁中需要调查收集的资料内容分述
如下：
交通要求情况调查。即调查桥梁建成后若干年内预期的交通流量大小，调

查桥上机动车、非机动车和行人的往来密度，并据此确定桥梁的荷载等级、车行
道、人行道的宽度，调查桥上是否需要通过各种管线（如水管、煤气管、电力、
通信线路等），为此可能需要在桥上预留专门的位置。
桥位处地形、地质和水文情况调查。通过测量或从有关部门获取桥位处一

定区域范围内的地形图，这对设计中制定桥型方案和相应的施工方法，以及对施
工中临时场地的布置等都是十分重要的。桥位处的地质情况必须仔细探明，包括
土的分层标高、物理力学性能、地下水位等，并将钻探所得资料绘制成地质剖面
图。水文情况的调查主要包括最高洪水位、流速、流量等，从航运部门了解河道

的通航等级和通航水位。
气象资料调查。包括气温、雨量和风速等情况。
3.桥梁立面总体设计
桥梁立面总体设计包括确定桥梁的总跨径、分孔、各种标高、桥上和桥两头

的纵坡以及基础的埋置深度等。
对于跨河桥梁，立面总体设计首先应考虑抗洪的要求，如果因建桥造成河道
泄洪受阻，洪水可能将桥梁冲坏甚至冲毁，使两岸堤坝受到的冲刷加剧，桥位处
水还会影响到堤坝抗洪的安全可靠性，有时不得不为此加高堤坝以防壅水漫堤。

（1）桥梁总跨径的确定
如前所述，桥梁的总跨径长度必须保证桥下有足够的排洪面积，这由水文计
算确定。对于一般水中设墩的情形，需作壅水和冲刷计算，包括河床冲刷和堤坝
冲刷，桥梁基础埋置深度必须充分考虑冲刷的影响，因为对于摩擦桩，冲刷将导

致土与桩的摩阻面积减小，对于奠基于弱风化（成微风化）层上的基础，大的冲
刷将导致岩体风化加速。为确保桥梁长期安全可靠，在上述情况下，均应加大基
础埋置深度，另外，山区河流流速很大，应尽可能少压缩或不压缩河床。
（2）桥梁分孔

对于一座较长的桥梁，一般应当分成几孔，确定分孔的过程也就是确定桥梁
跨径的过程，而桥梁的跨径与桥型和施工方法密切相关，每一种桥型都有它的适
宜跨径，因而分孔和桥型方案应同时考虑。

·70·