Page 77 - 公路工程检测技术及施工管理

第二章 公路桥梁建设管理概述

桥，其中青州闽江桥保持着结合梁斜拉桥跨径世界纪录。1993年建成的阳汉江大
桥，跨径414m、1995年建成的安徽铜陵长江大桥，跨径432m、1996年建成的重
庆长江二桥，跨径444m、2001年建成的重庆大佛寺长江大桥，跨径450m，为混

凝土主梁斜拉桥。2001年分别建成的跨径628m的南京长江二桥、跨径460m的武
汉军山长江大桥，为钢主梁斜拉桥。
4.悬索桥
中国的悬索桥起步较晚较落后，特别是在特大跨度悬索桥方面。但是

在20世纪90年代中期以后，这一局面得到了彻底的改变。1995年建成的广东
汕头海湾大桥，开创了中国现代公路悬索桥的先河。紧接着又建成西陵长江
大桥（1=900m，1996年），虎门大桥（l=888m，1997年），香港青马大桥
（1=1377m，1997年），江阴长江大桥（1=1385m，1999年，如图1.20所示），

目前正在施工的江苏润扬长江大桥，跨径达到1490m，位于世界第三。
（二）国外桥梁发展概况
19世纪中叶钢材的出现，随后又出现高强度钢材，使桥梁工程的发展获得了
第一次飞跃，跨度不断加大，20世纪初，钢筋混凝土的应用，以及20世纪30年代

兴起的预应力混凝土技术，使桥梁建设获得了廉价、耐久且刚度和承载力均很大
的建筑材料，从而推动桥梁的发展产生第二次飞跃。20世纪50年代以后，随着计
算机和有限元技术的迅速发展，使得人们能够方便地完成过去不可能完成的大规
模结构计算，这使桥梁工程的发展获得了第三次飞跃。

1883年建成的纽约布鲁克林悬索桥，跨径达483m，开创了现代悬索桥的
先河。
1937年建成的旧金山金门大桥，主跨达1280m，保持了27年的世界纪录，至
今金门大桥仍是举世闻名的桥梁经典之作。

目前世界上跨度最大的悬索桥是日本的明石海峡公铁网用桥，跨径1991m
（设计跨径为1990m，后因阪神地震，地壳移位，才变成目前的跨径）。
世界上第一座现代化斜拉桥是1955年瑞典建成的斯特罗姆海峡桥，其主跨
182.6m，从此，该桥型发展十分迅速，截至目前，跨径最大的斜拉桥要数日本
的多多罗大桥，其主跨890m，建成于1999年，就跨径而言，后者比前者增大了5

倍，但前后时间相差还不到50年。
圬工拱桥在国外已有一百多年的历史，1946年在瑞典建成的绥依纳松特桥，

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