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市政工程规划与施工技术研究
Research on Municipal Engineering Planning and Construction Technology

照明不均匀度 K= 最大水平照度（lx）/ 最小水平照度（lx）
中国目前城市道路照度标准尚未统一，现将北京市供电局提出的北京市道路照明
试用标准（见表8-1）以及无锡市建设局路灯管理所提出的江苏省推荐道路照明标准（见
表 8-2）列出，供设计参考。

表 8-1 北京市道路照明试用标准

路面陆照度 不均匀度
（最大水平照
道路等级 水泥混凝土路
沥青路面 度 / 最小水平
面 照度）
特级一迎宾路线和经常有政治任务的道路 5 4 5~10
一级—城市的主要干道 5 4 5~10
二级—城市中机动车、自行车流量较大，行人来 3 2 8~10
往较频繁的道路和近郊区重要干道
三级—城市中的一般道路 1 ∶ 5 1 10~15
四级—城镇的一般居民区道路

表 8-2 江苏省推荐道路照明标准

不均匀度（平
路面璟平照度 均水平照度 /
道路类型
平均水平
沥青路面 水泥混凝土路面 照度）
交通流量很大的重要街道或中等流量但行人很多的 5 4 3
街道
中等交通量的街道 3 2 5
少量交通量的街道 1.5 1 3
住宅区、步道 0.5 0.5 —

二、道路、桥梁照明设计

路灯不仅能为夜间交通提供照明之便，而且还能勾勒出道路和桥梁的轮廓，使其
在夜景中形成优美的光带，既富有美学韵律感，又具有在夜景中划分区域、形成轴线
的作用。因此，多数照明设施建于道路两侧，以直线的形式表达着动感。
根据城市不同的道路等级，灯具的布置方式也要有所区别。较高等级的快速路、

主干道、次干道主要是保障功能性照明，并在空间上形成有动感的灯光轮廓。对于人
情味较浓的支路，灯光设计时则要从人的视觉和心理上考虑街道的尺度，保证尺度统
一。但应注意的是，无论哪一级道路，布灯时首先还是要考虑路面的亮度是否足够、
分布是否均匀以及灯具数量是否经济合理。

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