Page 187 - 市政工程规划与施工技术研究

» 第七章 城市道路系统

这种随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布和称为交通量的分布特性。
掌握这种变化规律，对于交通设施、管理和安全等均具有重要意义。
1. 交通量的时间分布

交通量随时间而变化，反映了城市中各方面对交通需求的变动，随着城市经济不
断增长，交通量逐年、逐月、逐周、逐日、逐时都在变化。

无论是月交通量变化，还是周交通量变化，或是小时交通量变化，不同的地区、
国家、月份和星期，不可能有完全相同的变化规律。因此，各不同地区或城市不能机
械地相互套用，只能建立观测站自行观测，归纳分析本地区或城市的交通量变化规律。

2. 交通量的空间分布
交通量的大小不仅随时间变化，而且还随地区、方向和车道的不同而变化，这种

随空间而发生的变化称之为空间分布。
①城乡分布，由于城乡之间的经济发展、生活水平、人口密度和汽车拥有量的差异，
造成城乡间交通量的明显差别。一般来说，城市道路的交通量大于农村的交通量。

②路段上的分布，各路段在同一时间或相似交通条件下测得的交通量是不等的，
离城市近的路段由于城乡交流多，其交通量大；远则交通量小。

③交通量的方向分布，一条道路往返两个方向的交通量，在较长时间内，大体上
是接近的，但有时两个方向的交通量会有很大差别 . 如早上上班时有大量车辆从居住

区流向工作区，晚上下班时间则流向相反。
④车道上分布，单向多车道的道路上，处于不同位置的车道，其交通量分布也不

一样。每条车道交通量的大小，与车道两侧的干扰、慢行车的比例、路面标志、标线
和车辆横向出入口的数量、位置有关。因而，每条道路交通量所占的比例各异。
（二）行车速度的特性

运输速度是道路设计和施工管理的重要指标。路段的速度在很大程度上反映了路
段的超载。根据速度数据，可以分布交通，减少道路拥堵程度，控制交通管理的影响，

同时评估道路服务质量和经济效益，这也是交警执法的依据。因此，有必要了解每条
道路的速度及其变化规律，研究提高速度的有效措施。
随着交通流理论的发展，许多交通工程专家在实践中发现了速度、密度和流量之

间的一些线性和非线性关系，并引入了额外的交通流模型，如有必要，可以进行报告。

二、交通流理论简介

交通流理论是一门前沿科学，它利用物理和数学定律来描述交通特征。它是交通

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