Page 341 - 市政工程规划与施工技术研究

» 第十五章 城市综合管廊电气自动化工程设计

监控子系统等。
系统总体架构与配置。整个自动化监控与报警系统是由多源信息和异构设备组成
的集成系统，采用分级分布式的网络形式，其网络架构较为复杂。实现网络拓扑架构
的方式也较多，要根据综合管廊的具体情况，采用技术成熟可靠的方案，整个系统结
构体系需紧凑合理，稳定性、兼容性和拓展性强。

监控中心中央层的系统采用统一管理平台，对各个不同的子系统整合到一起，使
用统一的信息网络及信息平台。系统的配置包括操作系统、数据库、服务器和平台应
用程序，以及系统安全、网络管理、信息通信接入等程序，此外还需配置大屏幕显示

装置和不间断电源设备等。对监控中心内的每个子系统的监控操作站进行配置，包括
监控计算机、交换机等。
子系统的配置。在现场控制层对现场区域进行合理分区，确定每个分区内的各子
系统和各类设备配置，主要包括对现场数据采集及处理器 ACU、工业交换机、通信
网络和控制系统电源等的配置。设备层的各类设备，根据不同子系统分别进行配置。

平面布置。根据各子系统设备设置及安装要求，给出设备布置、线缆敷设以及设
备材料清单等。

第二节 工程设计实例分析

一、综合管廊工程概况

下面以滇中新区空港大道中段综合管廊工程为例，分析其电气自动化系统。
滇中新区空港大道中段综合管廊工程，沿空港大道敷设，本综合管廊工程起点与
空港大道南段规划综合管廊相接，终点与在建另一综合管廊相接，全长约 7.6km。其
中 K0+000-K0+511.94 段、K1+128.014-K3+229.914 段、K3+310.028-K7+388.533 段综合
管廊布置于道路南侧主辅分隔带下，距离道路中心线 17.75m；K0+511.94-K1+128.014

段综合管廊布置于道路南侧红线外 12m 处；K3+229.914-K3+310.028 段，空港大道下
穿东南绕城高速公路，综合管廊敷设于道路南侧红线外 10m 处。空港大道综合管廊在
K7+388.533 处与另一综合管廊相交，管廊相交后顺延至 K7+528.961 处。其平面图如图

15-1 所示。

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