Page 103 - 公路工程管理与技术创新

第三章 道路工程管理与养护

.公路桥梁中常见的裂缝病害的修补技术
常用的裂痕修补技术有表面修补技术、填充技术、灌浆技术等多种修复技
术。上述各种修补技术都有其所适用的范围，在选用何种修补技术时需要结合
公路桥梁裂缝的大小和类型进行综合考虑，一般来说，对于裂缝宽度小于0.2cm

的小型裂缝在其表面涂抹环氧树脂浆液即可完成对于裂缝的修补，对于宽度大于
0.2cm的裂缝则应当使用灌浆技术，在进行灌浆作业时为确保浆液充分渗入裂缝
中在注入浆液时要注意控制浆液注入的速度和压力。除了上述两种裂缝修补技术

外还有填充技术和表面修补技术，填充技术适用于宽度较大的裂缝修补，在修补
作业时需要沿裂缝凿开一条深度较深的凹槽，而后将修补材料填充进这一凹槽中
以获得较为良好的修补效果。表面修补技术是一种简单、可靠的修补技术，此种
技术在公路桥梁裂缝修补作业中应用极广，在修补作业时将裂缝周边清理干净后

在裂缝表面使用酒精或是丙酮进行清洗而后涂抹环氧树脂进行修复，最后在环氧
树脂表面涂覆防腐材料。

二、道路工程加固施工技术与质量控制

（一）公路桥梁加固施工技术应用的重要性
在公路桥梁工程建设的发展过程中，加固施工技术的应用是一项比较新型的
技术，这一技术的使用是社会经济发展中公路桥梁修建技术不断提高的表现，同
时公路桥梁建设使用过程中，会受到环境污染的腐蚀破坏，也会受到类似汽车超

载等使用情况的影响，这些都会造成桥梁的使用时间缩减，对桥梁有不同的损坏
性，对桥梁的过度损坏就会造成高速公路桥梁不能正常使用，形成安全隐患。所
以，相关人员应高度重视对高速公路桥梁的维修加固。这也是加固技术被广泛应
用于公路桥梁施工中的重要原因，整体而言，公路桥梁施工加固技术的使用对于

保证整个公路桥梁建设和运行的稳定性和安全性的实现具有非常重要的作用。
（二）公路桥梁加固施工技术
.加固体外预应力施工技术分析
体外预应力加固法，是指张拉设置在承载结构主体外面的钢束所产生预应

力的一种后张法。体外预应力体系，主要由四大部件组成，即体外预应力孔管、
转向块、浆体、锚固体系。这种加固法，施工时间较短。采用这种加固方法后，
桥梁中一些构件的应力水平将会减小，具有较好的加固效果，被加固构件的承载

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