Page 108 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

等四类。
②按养护时机的及时性分类，分为预防性养护、早期养护、被动养护三
大类。

③按工程规模分类，分为日常维护、小修、中修、大修四大类。
④按养护对象及部位分类，分为路基养护、路面养护、桥涵养护、通道养

护、隧道养护、标志标线养护、房屋养护、机电设施养护等。
⑤按养护系统与专业分类，分为主体工程养护、交通安全设施养护、机电系
统养护、房屋工程养护、绿化工程养护等。
⑥按养护手段及方式分类，分为机械养护和人工养护两大类。

上述的分类方法大多出于理论表述的需要，而不是工程管理的需要，在实际
操作中很难界定。像《公路养护技术规范》的分类，只是模糊定性，没有具体量

化，其界限很不清晰，这种分类法对全国不同的地域、管养方式和作业时序，具
有笼统的适应性，但更多的是各自理解和应用。
在此按照各部分工程设施的完好程度、病害程度和人为介入的程度进行
由表及里的分类，即分为ABCD四类，分别为日常保洁类（A）、小修保养类

（B）、恢复更新类（C）、专项工程类（D）。上述分类中，类统称为ABC日
常养护。这样，养护工程有时也称为日常养护和专项工程。

（二）高速公路现代养护管理体系的基本构成
要把养护工程真正当成工程来管理，就必须建立一个管理体系。根据养护工
程的特点，这个管理体系应包括组织体系、技术体系、价格体系和制度体系四个
组成部分。其中，组织体系是管理的行为主体，技术体系和价格体系是管理所需

的基本工具，制度体系是管理的行动指南，是管理体系的核心内容。
高速公路养护与高速公路建设同属于工程，需要政府、业主、施工、监理、

设计、咨询等多人、多部门或单位的联合协作才能完成。这种多人、多部门的参
与就形成了一个“组织体系”，是本“管理体系”的行为主体。
.主管部门
这里的主管部门，是指高速公路业主控股公司的上级公司和政府行业主管部

门，它们对高速公路的包括养护管理在内的经营管理实施政策导向、宏观指导和
行业监督。

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