Page 111 - 公路工程管理与技术创新

第三章 道路工程管理与养护

方法是使用路况数据采集仪（PCR）人工判断病害并采集数据传输到电脑系统。
这种数据采集方法效率较低，数据的客观性、准确性和完整性难以保证。英、美
等发达国家已普遍采用（国内已引进）车载路面综合检测系统，它以20~50km/h

的检测速度，实现了自动化和快速化。该系统功能还包括路面车辙和前方图像等
数据采集，并对图像进行筛选、模式识别和灰度处理，确定路面破损的类型、尺
寸和面积等，快速将检测结果直接传给路面管理系统，对路况水平进行评价和养
护需求分析，并提出养护资金安排和优化方案，从而使路面质量的检测、评估和

病害分析更加快捷、准确、客观。
（2）水泥混凝土路面快速检测评价技术。
建立水泥混凝土路面状况快速检测评价模型和判别标准，对路面雷达GPR探
测发现的可疑脱空点，采用贝克曼梁或FWD弯沉脱空诊断技术，准确探测水泥

路面板底脱空程度。
（3）桥涵检测关键技术。
桥涵的经常性检查和定期检测，是采用人工外观检查结合一般检测仪器的
检查方式，根据检查情况，按照《桥涵养护技术规范》对桥涵技术状况进行分类

（桥梁分为一至五类，涵洞分为好、较好、差、较差、危险五级），并建立桥涵
卡片，作为桥涵日常养护的依据。这种传统的人工检查方式效率较低，对检测者
技术经验依赖性大，且只能检查桥涵外表缺损，无法对内部病害进行“体检”，
而破损检查对桥涵有损伤。目前应重点发展和应用无损检测技术，如超声波发

射、红外线成像、雷达检测等无损伤检测技术在其他领域已有成功应用，应积极
研究如何应用于桥梁检测：诸如桥梁结构施工缺陷、内部损伤、钢筋锈蚀、预应
力损失等。
（4）大型桥梁健康监控和状态评估关键技术

大型桥梁健康监控和状态评估关键技术。采用高性能、耐久性的传感器对桥
梁关键部位建立监控体系，通过定期对挠度、应力、应变等重要参数采集，建立
病害成因分析的结构分析模型和预警系统，科学评估和判断桥梁的安全状态。
.路面养护关键技术

（1）沥青路面预防性养护技术
包括雾封层（改性乳化沥青、CAP、HAP、沥再生）、同步石屑封层、稀浆
封层和微表处等较为前沿的预防性养护术。

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