Page 160 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

一个详细的标定，再填埋护桩，其中桩高的位置要和地面的高度相同。通过浇筑
砂浆的方式使护桩更加稳固，最后取得相关工作人员的认可来确定最终的桩位。
在对桩位置确定之后，施工人员方可以根据相关的要求去进行施工。

（5）桩型的选择
①在对桩型进行选择的时候，应该对桥梁上部结构的重量进行计算。然后确
定每一桩型中的承载能力，选择出最适合的桩型。如果出现不符合质量要求的桩
柱，要立即清除施工现场。

②对桥梁地质和地形条件等进行测量，然后再对基础桩的承载力和价格进行
比较，最终选择适合的桩型。
③在对桥梁桩进行施工时，可以根据施工周期的长短来选择打入桩的桩型。
如果有足够多的施工时间，可以选择采用机械或者人工的方式来挖孔桩。如果施

工的时间比较紧迫，那么可以使用打入式预制桩。
.护筒埋设及质量控制要点
埋设护筒：在施工过程中，护筒通常采用工具式钢护筒，在使用回转钻的过
程中，与钻头直径相比，内径要超过其100mm，同时在上部设置1~2个溢浆孔。

为了确保护筒埋设位置的准确性和稳定性，通常情况下护筒与坑壁之间的空隙通
过采用黏土进行填实处理，护筒排浆口与泥浆沟之间保持相通，同时将护筒中心
线与桩位线控制在50mm，在黏性土中护筒埋设深度为1.0m，护筒的上口高出地
面100~200mm，进而在一定程度上避免泥浆面出现上下浮动防止坍孔，并且确保

孔内浆面高出地下水位1.0m以上。一般情况下，护筒埋设在一定程度上是为了避
免在钻孔过程中发生穿孔现象，在钻孔泥浆循环过程中便于放设泥浆泵，同时在
浇筑混凝土的过程中，可实现由外护筒进行保护等。所以，在埋设过程中，一般
采用双护筒方式进行埋设，所谓双护筒就是分为内外两层的护筒。

.泥浆搅拌
在桥梁工程中，泥浆在稳定地层、支撑孔壁、冷却钻头与钻具等环节发挥着
非常重要的作用。通常情况下，根据现有的工程现状，将泥浆分为：人工泥浆是
指将水、黏土、添加剂按照一定比例混合配制而成的混合物；原土泥浆在造浆技

术方面要求比较低，进而在一定程度上使得成本也相对比较低，施工需求完全可
以满足。需要结合实际施工条件和经济技术水平等选择合适的造浆方式，在泥浆
搅拌过程中，需要重点掌握泥浆的浓度。泥浆浓度大小要合适，泥浆过稠，钻头

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