Page 161 - 公路工程管理与技术创新

第五章 桥梁施工技术研究

施工的阻力和清孔的难度就会大大增加，进而对施工进度与施工质量造成一定程
度的影响；反之，排渣的阻力将会大大增加，护壁的效果同时也会明显降低。
.钻孔及质量控制

在钻孔初期，需要事先启动泥浆泵和转盘，待空转一段时间后，泥浆输入数
量达到一定要求后实施钻进。在钻进过程中，应迅速、安全的接卸钻杆，进而在
一定程度上防止因停钻时间过长，造成孔底沉淀；钻进过程中，一方面随时复核
钻具长度，另一方面检查钻杆是否发生弯曲。另外，根据土层的实际情况，结合

地质资料，对钻进速度进行随时的调整，防止发生塌孔、缩颈及桩孔歪斜现象。
完成钻孔后，对孔深、孔径以及其垂直度进行检查，符合要求后，将1~2袋
水泥投入孔内，通过钻锥进行冲击，进而在一定程度上使钻孔内泥浆、钻渣和水
泥进行混合，形成混合物，然后通过掏渣筒进行掏渣，完成掏渣后，在孔底注入

1.1~1.2的稀泥浆进行换浆处理，在这一过程中，充分利用钻杆在原位进行第一次
清孔，当孔底沉渣厚度低于50cm时，安放钢筋笼，安放钢筋笼完成后，在浇筑
混凝土的导管进行第二次清孔，完成清孔后及时浇筑混凝土。
.清孔

在桥梁工程施工过程中，灌注桩技术应用较为广泛。为了达到满足灌注之
前的泥浆比重要求，需要实施两次清孔工作。当钻孔深度达到设计的后，进行第
一次清孔。通常情况下通过钻机进行清孔换浆，通常情况下，第一次清孔工作是
否符合相应的技术要求，在一定程度上直接影响整体工程的质量，第一次清孔工

作不能因为实施第二次清空而被忽略。通常情况下，第一次清孔可以清除大部分
沉渣和泥块，因此清孔工作的强度比较大；对于第二次清孔来说，通常情况下
采用粗截面导管形式，进而降低冲力。当布置完成钢筋笼与导管后，实施第二次
清孔，将这一工序中产生的泥块沉渣等予以清除。在清孔过程中，防止发生坍孔

现象。
.钢筋笼制作与安装
按照设计图纸制作钢筋笼，同时利用螺旋或焊接环形箍筋，进而在一定程度
上确保在运输、吊装过程中防止钢筋笼发生变形，并且每隔2m需要加设一道加

强箍筋，钢筋的保护层用预制混凝土小圆盘套在加强箍盘上，进而在一定程度上
避免下放钢筋碰的过程中出现撞孔壁的现象，同时能够对钢筋笼保护层进行相应
的控制。吊起钢筋笼，同时垂直扶正，将钢筋笼沿导向钢管缓缓下放。成孔后立

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