Page 184 - 公路工程管理与技术创新
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公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation
高的质量水平。经过反复实践，探索了一套行之有效的施工工艺。
（2）施工方案比选
根据这种桥台高而窄的特点，初拟两种方案进行比选。
第一种是分节浇筑法。因台身较高，断面狭窄，钢筋密集，可将台身按竖
向分成几节施工，每节高约3m，钢筋、模板均分节安装。从下至上，混凝土浇
筑完毕后，再安装上一节钢筋、模板及浇筑混凝土。直到前墙、侧墙、立柱和肋
板全部施工完毕，再筑台帽和背墙。这种分节浇筑法的优点是混凝土浇筑、振捣
比较方便，人不必进入模板内振捣，因模板不深，便于观察混凝土浇筑厚度和振
捣程度，保证各处振捣均匀。缺点是接缝处外表不美观。因桥台较宽，结构尺寸
复杂，每节混凝土浇筑完毕后再安装上一节钢筋、模板，需要较长的时间，待到
浇注混凝土时下一节已浇的混凝土已经终凝，两次浇筑的混凝土之间拆模后会留
下明显的接缝，甚至会有水泥浆渗入下面已浇好的混凝土墙面上，严重影响外表
美观。
第二种是整体浇筑法。将前墙、侧墙、立柱、肋板整体立模到位，一次性浇
筑完毕。这种方法的优点是混凝土无接缝，外表美观，钢筋、模板一次性安装到
位，一次性校正，各部尺寸能得到较好的保证。缺点是混凝土浇筑、振捣困难，
工人必须下到模板里面进行振捣。考虑到本工程中小桥大多为跨线桥，要求桥台
外露面平整美观，经过比选，决定采用整体浇筑施工。
（3）施工方法
第一，钢筋制安。在施工承台时将台身竖向钢筋绑扎好并固定，承台浇筑完
毕后，再搭设临时支架将台身横向筋、定位筋、台背筋带预埋钢筋绑扎好。调整
好钢筋骨架位置并固定好，绑扎好保护层垫块。
第二，模板制作。模板主体采用12mm厚的1.22m×2.44m的竹胶合板，桥台
侧墙、立柱及肋板处根据设计尺寸裁剪模板。在进行模板设计时应注意模板横
缝、竖缝要对齐，并且左右两座桥台保持一致。新模板要进行试拼，相邻两块
模板厚度相差较大的要调换，试拼好后应进行标号，清理表面并涂脱模剂，准备
安装。
模板安装可按以下步骤进行：①先在钢筋骨架上装好内撑，内撑间距为
0.8m。②再逐块安装模板，模板外用5cm×8cm的枋木作立柱固定，枋木间距为
0.4m，注意模板接缝处必须放枋木加固。③枋木外用14号槽钢作横肋，槽钢间距
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