Page 210 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

的槽纹深度均匀直顺。拉毛工作安排专人进行，一般配备两名，分别在两侧同时
对称进行，现场做好强度试件，同条件进行养生。
（4）桥面现浇混凝土的养生

混凝土表面拉毛后及时覆盖塑料布或渗水土工布洒水进行养生，防止风吹和
烈日暴晒。在覆盖前若出现塑性裂缝和干缩裂缝可采用再次收浆的方法消除。夏
季施工时，温度较高，为防止混凝土水分散失，可在混凝土面覆盖渗水土工布并
不间断洒水养护，使混凝土始终保持湿润状态，夏季桥面施工应尽量选在温度相

对较低时进行，避免混凝土暴晒。冬季施工桥面气温较低时，混凝土容易受冻开
裂，应采取保温养护措施，可在混凝土面层先铺一层无渗土工布或塑料布再覆盖
棉被等保湿保温。当环境温度低于0℃时，严禁桥面混凝土施工。养生的时间不
少于7d，混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设

计强度前，不得通行各种车辆。

二、桥面附属工程施工

（一）桥面铺装施工

.选择合适的混凝土
用于桥面施工的混凝土分为沥青混凝土和水泥混凝土，对混凝土的选择，
在设计阶段设计人员必须始终依据桥梁的结构特定、受力情况、公路等级、使用
年限等来确定混凝土，在施工阶段，施工人员应该始终执行设计人员的选择，不

能擅自主张换用其他型号的混凝土。针对在使用中会出现受力大而且振动大的桥
梁，应该使用沥青混凝土；相反则应该选用水泥混凝土。混凝土的选择，是桥面
铺装技术的基石。
.确保铺装层强度

对于桥面铺装层的强度，应使其大于或者等于主梁的强度，只有在这种情
况下，铺装层才能与主梁形成良好的配合，起到应有的支撑作用。满足了这个要
求，及时出现超载的现象，桥梁与铺装层仍然能继续保持稳定，不会出现因为振
动或者相关问题而造成不必要的损害。因此，桥面铺装层的强度应与主梁的强度

做好一定的配合，才能对桥梁具有强化的作用，最终才能避免安全事故的发生。
.确保标高合理
标高问题是主要是针对桥梁上下部施工的清苦，它是桥梁施工应该首要解

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