Page 215 - 公路工程管理与技术创新

第五章 桥梁施工技术研究

第四，施工时，应彻底清理梁端缝隙中的杂物，冲洗要干净，对高强度混凝
土可掺入1%~3%的玻璃纤维以提高混凝土的强度和抗震性，混凝土要有足够的
养护工期，以保证混凝土的质量。

第五，使用期的养护管理，伸缩装置长期暴露在大气中，并承受高速车辆荷
载疲劳冲击作用，使用环境非常恶劣，伸缩装置中的杂物要及时清除，开焊脱落
的部分要及时修补，而且要严格控制超载车辆的行驶。
第六，安装宽度与安装温度的关系，安装施工最好选在温度接近年平均气温的

时间进行，否则施工时要采取相应措施。当安装气温低于平均气温时，采取预拉；
当安装气温高于平均气温时，采取预压。至于预拉、压量应经过严格计算确定，多
数产品资料土提供这些参数，施工时要严格根据当时的温度采取相应的措施。
第七，防水要求，根据行业检验标准，当积水深度达30cm时，24h内不

渗漏。
（五）电缆槽施工及钢筋绑扎施工
.电缆槽施工
在很多桥梁建筑施工过程中，电缆槽的应用显得尤为重要。该类结构在组成

上，主要涉及竖墙和盖板，其安装场所主要集中在预制现场之中。应避免其出现
磕碰、磨损等问题，为了将牢固性和防水性等特点展现，需要在涂抹完沥青之后
在进行安装和铺盖操作。除此之外，电缆槽的竖墙部位应该做好钢筋预埋工作，
所使用的混凝土也应该以现场现浇形式为主。

.钢筋绑扎
很多桥面中的钢筋混凝土，其绑扎操作会应用到取胎架，在胎架制作上，主
要涉及的材料为型钢，在定位卡具设计上，也要根据横纵特点进行。除此之外，
在绑扎过程中，可以借助于间隔期以及定型垫块，确保钢筋处于一个合理的位

置上。
（六）接触网支柱及桥梁综合接地装置
从总体布置要求中可以看出，在整个接触网支柱基础设计上，相应的接触网
锚固螺栓预埋以及钢筋加强操作上，应该以梁体预制过程中的相应位置为主，而

且还要确保支柱混凝土与梁体预制过程共同进行，并确保好预留钢筋的位置。站
在桥梁综合接地装置设计方面，主要是避免承台钢筋、基础钢筋等与贯通地线保
持一定的连接状态，并做好接头错开操作。

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