Page 213 - 公路工程管理与技术创新

第五章 桥梁施工技术研究

浇筑施工时，要严格按分层施工，所有的混凝土一经浇注，应立即进行全面的振
捣，使之形成密实、均匀整体，并注意避免发生漏振、过振现象。防撞护栏混凝
土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平

初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
防撞护栏收浆后及时覆盖，并进行洒水保湿养生。防撞护栏拆模时间根据气
温和混凝土强度而定，不承重构件10~20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是
保证颜色一致），用掺加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘

（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进
行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。
（四）伸缩缝装置的选型与施工
.伸缩装置的分类

（1）对接式
它是将填缝料沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙或嵌固在伸缩装置
中，如W形橡胶伸缩装置，是将w形橡胶条嵌在“丁”形钢内，利用橡胶条的拉
压变形来吸收梁体的变形。对接式又分嵌固对接式和填塞对接式。嵌固对接式伸

缩装置是小伸缩量（80mm及其以下）的桥梁中首选的形式。并且由于中国桥梁
伸缩装置专用的热轧弯曲异形钢轧辊工艺开发实验成功，中国GQD—C型或类似
产品与国外产品性能已无大的差距，无须选用国外如毛勒、沃特森、玛格巴、布
朗SSCM2-A2的产品，设计人员要特别注重性价比。填塞式已不多用。

（2）钢制支承式伸缩装置
它是用钢材制成，面层钢板常做成梳齿状，跨越伸缩缝后，搭接在另一端预
埋钢板上，可直接承受车轮荷载和较大水平位移，结构本身有较好的刚度和抗冲
击性能，伸缩板下设有U形截水槽，可以起到防水、排水作用。它适用于伸缩量

不大于300mm的公路桥梁上。
（3）橡胶组合剪切式
它是在橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，设有预留螺栓孔，通过螺栓与
梁端连成整体，在橡胶体内设有上下凹槽，依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形

来满足梁体结构的伸缩要求。按伸缩体的不同，又分为板式和组合式橡胶伸缩装
置。板式，伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于
伸缩量小于60ram的桥梁。组合式，伸缩体由橡胶板、钢托板组合而成的橡胶伸

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