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公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

锚固的方法时，要先用打孔机在基岩上钻一个有一定深度的孔，然后将预应力锚
索插进去，同时将混合好的高标号水泥砂浆灌入锚固段长度内，并注意锚固段内
封锚防护。边坡锚固法适合应用在风化层厚度和防护面积都比较大的坡面上。其

锚索间距与长度需要根据设计而定。其中需要特别注意的是锚固应设置在强度足
够大的岩石层里面以确保其可靠性和安全性。
对于结构面比较薄弱的高边坡，为了防止其容易发生崩塌，需要用支挡墙或
者支护墙等措施进行防治。其原理是用支挡墙或支护前支撑边坡，防止软结构面

不断扩大和断裂。当施工路段经过有堆积物的山坡并且无法绕开时，需要将有堆
积物的山坡进行卸载放缓或者分级处理。
（三）岩堆的工程地质特性
.年代较近

岩堆大部分年代比较近，岩堆的表面坡度通常大约在25度到45度之间，通常
认为它与其组成物质在相对干燥的情况下形成的天然安息角的角度相接近。岩堆
的安息角取决于其组成物质的岩性及岩块的大小程度。
.内部层理形式各异

岩堆内部的层理形式各异，其中向外倾斜的层理比较多见，倾斜的角度与其
天然安息角相接近，当发生震动以及有重物掉落在上面的时候，其表层活间层很
容易滑动变形。
.结构组成不均匀

岩堆的组成结构是不均匀的，因为他本身比较松散，碎石空隙很大，随着时
间的累积，碎石不断地地剥落，雨水冲刷着地表并渗入地下，最终在其空隙内形
成一些填充物。因此，岩堆有以下特点：上部结实但是下部松散，有松散夹层，
有重物打压时容易产生不均匀沉陷。

.基本位于基岩斜坡上
岩堆的基底和傍依区，基本上都坐落在或其大部分坐落在基岩斜坡之上。岩
堆在以下情况下较为容易发生滑移：一是接触面被地下水浸湿；二是接触面上的
摩擦力被降低；三是受到外力作用。

（四）在岩堆地区开展路基施工的方案
.路堤的方位
路堤适合修筑在岩体下部或坡脚处。修筑路堤的过程中，应当对其基地进行

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