Page 221 - 公路工程管理与技术创新

第五章 桥梁施工技术研究

.构造条件
以下几种构造面倾向临空并且倾斜角度较大时容易成为崩塌的依附面：岩层
层面、断层面、错层面、错动面、节理面有裂缝、有软弱夹层。

.降雨量
降雨量大容易导致雨水渗透到地下去，同时对地表进行严重的冲刷，使得岩
层之间的粘合力减弱，摩擦力降低，并且雨水增加了岩体本身的重量，软化了裂
缝填充物，此种情况下，难以阻止崩塌的发生。

.温度变化及人为因素
促使岩石风化的因素有：季节的更替，昼夜温差及湿度的变化等。而人为因
素主要包括过度采伐、不当开挖、爆破手段的使用。
以上因素往往不是单一存在的，崩塌现象的发生往往是多种因素一起促成

的，其中地势和地貌条件是主要问题。而人为因素中的边坡开挖时一种主要的诱
发因素。
（二）崩塌地区防治措施和路基施工
在进行施工时，首先要检查地貌，如果要施工的坡面上有很多岩石裂缝，或

者坡面的岩石已经破碎不堪了，抑或因为长期受到雨水的侵蚀以及恶劣气候的冰
冻导致了岩石剥落地段，那么在施工时必须采取措施来防止岩石继续风化。通常
有两种方式，一种是喷射砂浆嵌补铁丝网，具体过程是，首先喷射水泥砂浆稳定
地貌。喷射厚度在5~10cm之间。但是，如果当地气候非常寒冷，那么厚度要大

于10cm。在非常陡峻的斜坡上施工时，需嵌入铁丝网，其规格为直径2~6mm，
间距10~20cm，嵌入同时要用18~22mm的锚杆钢筋将其固定，每平方米内1~2处
即可，最后将砂浆喷射到铁丝网固定处。另一种是用砂浆堆砌片石来保护斜坡坡
面，一般选用厚度在3cm以上的片石，这样制成的保护面需要每平方米留置一个

泄水孔，直径在6cm以上。
当施工过程中遇到发生过较大崩塌事故的地段时，要尽量绕开。当现实情况
实在不允许绕开时，就要考虑运用遮挡建筑物如明洞、棚洞或悬臂式棚洞等作为
补救方式。当施工地段发生小型崩塌及碎落时，要及时将散落下来的碎石清除干

净。若崩塌时破坏了基岩，那么就需要构筑拦截构造物。
边坡锚固法用来固定附着有较大危石的边坡的。采用此法，可以加强危石与
边坡的紧密度。运用边坡锚固法时需要使用预应力锚索和锚栓。采用预应力锚索

·211·