Page 220 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

除滑体坡面上的径流主要用的是树枝状排水沟，树枝状排水沟设置，要结合施工
现场地形条件，充分利用坡面上的自然沟系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外。
如果以自然沟渠作为排除地表水的渠道时，为了使水流通畅，不渗漏，就必须对

其进行必要的整修、加固和铺砌。
另外，季节对滑坡施工质量的影响也是非常重要的，实践中我们发现，选择
在当地的干旱季节施工，可以有效避免滑坡的质量问题，因为滑坡的大部分问题
在于对含水量的控制，所以干旱季节的施工可以有效避免这一问题。在滑坡施工

前，有关部门还应做好天气的观察和监控工作，选择干燥的天气开始施工。与此
同时，还要事先做好工作人员的组织和施工材料和设备的调配，以保证在最佳施
工状态下完成工程。
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。牵引式滑坡是指坡

脚的土体先失稳，向下滑动，坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。上积土减
重后并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。
牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或
滑体）具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减

小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。

三、崩坍和岩堆地区公路路基施工

崩塌现象多发于多山地带的陡峻山坡上，发生崩塌时，岩块或者土体由于自

身重力作用突然从高处迅猛的坠落；碎落则是被风化的岩石化成一块块碎石不断
地坠落到山脚，日积月累，山脚下的崩落物就形成了岩堆。
（一）形成崩塌地区的条件和因素
.地势条件

能否形成崩塌与斜坡的陡峻程度有关，当斜坡坡度小于45°时基本不会形成
崩塌；当斜坡坡度大55°小于75°时最容易导致崩塌。另外，还与是否存在凹坎
和悬石有关。
.岩性条件

崩塌易发生在以下几种岩性条件中：一是节理发达的岩块或岩层；二是抗风
化能力差的软岩层及其夹层；三是软岩层上有厚岩层覆盖。

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