Page 238 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

筑和压实、土中含有未经打碎的大土块等，填石路堤亦因石料规格不一、性质不
匀，或就地爆破堆积，乱石中空隙很大，在一定期限内亦可能产生局部的明显下
沉。此外，路基填筑前对基底未处理。如：对基底表面的杂草、有机土及垃圾等

未清理；对耕地和土质松软的基底在填筑前未压实。路基填筑前未对软基进行处
理，在路基自重作用下，软基压缩沉陷或承载力不足向两侧挤出引起路基沉陷。
路基不均匀下陷，造成局部路段破坏，影响公路交通。在路基填筑之前，应
对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、垃圾等，基底压实度

应满足规范要求。路基填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料
的最大粒径应小于150mm。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，在同一层均应
采用同类材料，不应混填，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。
路基沉陷的处置方法主要有：返修，采用干拌碎石桩复合地基；补强，采

用干拌水泥碎石桩复合地基或灰土（石灰）挤密桩复合地基；注浆法与高压旋喷
桩等。
2.路基滑坡
山坡坡体因长期受水浸湿或下部支撑力量受到削弱，致使一部分岩土在重力

等作用下，沿着一定的滑动面或软弱面呈整体状向下缓慢而长期的滑动现象，称
为滑坡，滑坡是路基上边坡或路基局部自上而下地滑移，具明显的滑动界面。滑
坡是滑动界面抗剪应力小于滑动应力而引起滑动体产生位移。护坡体并不完全稳
定，在突变阶段会出现急剧的滑动。有些滑坡滑动时速度很快，部分岩土体也有

翻滚现象，这种滑坡称作崩塌性护坡。
底层岩性和地质构造是产生路基滑坡的内部原因和根本因素，通过对滑坡分
析发现，路基滑坡大多发生在遇水易软化的粘性土层和软质岩层中，而很少出现
在硬质岩层或砂性土层中。水是路基滑坡的直接诱因和催化剂，降落和汇聚在坡

面上的水，会浸湿土坡坡体，使其强度降低和自重增加，以致滑动应力大于滑动
界面抗剪应力，发生路基滑坡。此外，在陡坡上填筑路堤，因堤身自重引起的下
滑力较大，容易产生滑移。微凹的坡顶地形，为地面水汇聚并浸湿坡体提供了便
利的条件，从而不利于路基的稳定。

路基滑坡属于地震灾害的范畴，处理措施有多种选择，主要有抗滑桩、消除
或减轻水对滑坡的危害、护坡生态防护等措施，滑坡处理前应详细地进行现场调
查，必要时还应该进行地质勘探，查明滑动面及其他相关资料，选择最经济、最

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