Page 233 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

第八章 公路路基路面工程的有关研究

设施不完善，桥涵设计不合理，施工质量差等。对于公路水毁，主要采取水毁预
防、抢修和恢复等措施。
1.水毁预防

汛期前的预防性措施，目的是增强公路的抗洪能力，防患于未然，并为汛期
的抢修工作做好准备。一般做法是：对路线和建筑物进行全面检查，预先发现隐
患和薄弱环节，针对性地采取一些预防措施，如添建必要的驳岸、挡墙、跌水、
护坡，修复损坏的建筑物和加固可能发生过度冲刷的建筑物基础；做好雨季前的

全面养护，如培修路肩边坡，清理边沟、截水沟，疏通小桥、涵管，使各项排水
设施畅通完好；同气象、水文部门建立情报联系，储备防洪抢险物资，建立防洪
抢险组织等。
2.水毁抢修

一般分防洪抢险和抢修通车两种，前者是保护公路的应急防抢措施，后者
是在毁后迅速抢通路线的维持通车措施。防洪抢险的主要内容是：随时掌握水情
动态，及时发现险情，及时组织抢护；随时疏导和打捞阻塞桥孔的木竹排筏、杂
草树木等漂浮物；对发生危险冲刷的建筑物基础、路堤和河岸投放片石、土袋、

石笼、混凝土块，以及悬挂防浪排、荆泊、柴束和打桩挂柳等进行抢修加固，对
可能漫水的木桥用竹缆或钢丝绳拉紧，并与河岸固结，甚至预先拆除桥面或临时
压重，防止桥面上浮，桥桩拔起，全桥漂走等。抢修通车主要是尽快清除坍方淤
泥，填补冲沟缺口，修复小桥涵洞，铺设简易路面，尽快把路线抢修通车。一时

难于修复的大中桥梁和路段，架设舟桥或浮桥、钢木便桥，或设置临时性轮渡以
及开辟便道、组织车辆绕路行驶等，以维持通车。
3.水毁恢复
按照技术标准和建设程序，对水毁的各项设施进行正规修复。有的不能一次

恢复而留下的工程称之为“水毁遗留工程”。水毁恢复主要是恢复植被，整治河
流，积极提高公路标准和质量，完善公路设施等。
（二）坍方及其防治
1.坍方的类型

路基挖方边坡和靠路陡崖上的岩土体失去稳定，向路基塌落的现象称为坍
方。坍方按其成因和特征主要有五种。第一，溜坍：土质边坡表层含水饱和而失
稳滑下。第二，坍塌：边坡过陡，坡度小于天然休止角，在岩土体自身重力作用

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