Page 235 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

第八章 公路路基路面工程的有关研究

隧洞，截断和引出地下水；在滑坡体内设置树枝状排水沟、渗水沟和竖井等排除
内部积水；严密阻塞夯实裂缝，滑坡表面植树种草，以防止地表水下渗，加快地
下水蒸发。

3.支挡
最常用的支挡办法是修建单级或多级重力式挡墙。近年来，锚杆式挡墙和抗
滑桩也日渐广泛采用。锚杆式挡墙由钢筋混凝土板面和水平式倾斜的锚杆组成。
抗滑桩有钢筋混凝土挖孔桩、钻孔桩和打入桩等。抗滑桩呈排状组合，布置方法

有密排式、间隔式、承台联接式等。
4.减重
把滑体后部土石挖去一部分，减轻滑体自重，促使滑坡稳定的方法。这种方
法适用于滑床上陡下缓，后壁及两侧岩土稳定的滑坡。

5.反压
在滑体前沿用土筑成反压堤，对滑体进行反压。这种办法多结合减重弃土进
行，效果甚好。但公路上产生的滑坡，多因地形限制，不便采用。
此外，滑坡还可采用电化学法、硅化学法、焙烧法等技术防治。但是，这些

方法技术复杂，所需投资较大，较少采用。
（四）沙害及其防治
沙漠地区由于风和风沙流、沙丘移动等原因，给公路造成的风蚀和沙埋称为
沙害。沙漠地区的路基一般用沙土筑成，路肩边坡被风吹蚀损坏的现象称为路基

风蚀。路基风蚀包括路堤风蚀和路堑风蚀。路堤风蚀多发生在迎风侧的路肩和边
坡上部，风蚀量最大可达几十厘米，有时可使整个路肩风蚀殆尽。路堑风蚀多发
生在边坡和堑顶部。当主导风向与路线平行时，两侧坡面往往被风蚀呈犁沟状；

当主导风向与路线垂直时，迎风坡面往往被风蚀呈犬牙状或袋形涡穴。被风蚀的
沙土塌落堑内，阻塞边沟，埋没路基。对发生风蚀的路段，除随时进行维修养护
外，还应根据风蚀程度，对路基主体加以防护。防护措施主要有柴束、草皮防
护，黏土、砂砾防护，卵石、砾石防护，沥青防护和水泥沙防护等。

二、公路路面病害

无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损
坏、变形及其他缺陷，这些我们统称为路面病害。早期常见的病害有：裂缝、坑

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