Page 231 - 园林工程与景观设计研究

第四章 风景园林工程景观的设计实施

6. 城市道路绿地统一规划合理安排道路附属设施

为了交通安全，城市道路绿地中的植物不应遮挡司机在一定距离内的视线，
不应遮蔽交通管理标志，要留出公共车站的必要范围以及保证乔木有相当高的分
枝点，不致刮碰到大轿车的车顶。在可能的情况下利用绿篱或灌木遮挡汽车光的
眩光。要对沿街各种建筑对绿地的个别要求和全街的统一要求进行协调。其中对

重要公共建筑和居住建筑应起保护和美化作用。城市道路绿地对于人行过街天桥
地下通道口、电杆、路灯。各类通风口、垃圾出入口、路椅等地上设施和地下管

线、地下构筑物及地下沟道等都应相互配合。在城市道路绿地的设计时都应该充
分考虑其布局位置。
7. 道路绿化远近期结合
城市道路绿化从建设开始到形成较好的绿化效果需要十几年的时间。因此，

道路绿化规划设计要有发展的观点和长远的眼光，对所用各种植物材料在生长过
程中的形态特征、大小、颜色等的现状和可能发生的变化要有充分的了解，当各
种植物长到鼎盛时期，达到最佳效果。城市道路绿地中的绿化树木不应经常更换、

移植。道路绿化建设初期一般所用植物体量相对较小，应注意整体效果使其尽快
发挥功能作用。这就要求道路绿化远近期结合，互不影响。
8. 树种选择要适地适树
适地适树是指绿化要根据本地区气候、种植地的小气候和地下环境条件选择

适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳
定的绿化成果。自然界中乔木、灌木，地被等多种植物通常相伴生长在一起形成
植物群落景观。道路绿化为了使有限的绿地发挥更大的生态效益，通常进行人工

栽培群落配置，形成丰富的植物景观层次。
9. 注意保护道路绿地内的古树名木
古树是指树龄在百年以上的大树。名木是指具有特别历史价值或纪念意义的
树木及稀有、珍贵的树种。道路沿线的古树名木可依据《城市绿化条例》和地方

性法规或规定进行保留和保护。
（六）城市道路绿化形式

城市道路绿化的设计必须根据道路类型、性质功能与地理、建筑环境进行规
划和安排布局。设计前，先要做周密的调查，搞清与掌握道路的等级、性质、功
能、周围环境以及投资能力、苗木来源、施工、养护技术水平等进行综合研究，

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