Page 233 - 园林工程与景观设计研究

第四章 风景园林工程景观的设计实施

5. 六板七带式

此种形式是用中央分车带分隔上行车道和下行车道，然后再把上下行车道分
别用绿化带分隔为快车道和慢车道，又在上、下行慢车道旁用绿化带分隔出公共
汽车专用道，连同车行道两侧的绿化带共为七条绿带。此种形式占地面积最大，
但城市景观效果最佳。对改善城市环境有明显作用，同时对组织城市交通最为理

想。此种形式只适合于新建城市用地条件允许情况下的道路绿化。
6. 其他形式
按城市道路所处位置环境条件特点，因地制宜的设置绿带，如山坡道，水道
的绿化设计。

二、城市道路绿化带的设计

城市道路绿地中带状绿地的设计包括行道树的设计、人行绿化带的设计、中

央分车带的设计、花园式林荫道的设计、滨河绿地的设计等。
（一）人行道绿化树种植设计
从车行道边缘到建筑红线之间的绿化地段统称为“人行道绿化带”。这是城
市道路绿化中重要组成部分，它的主要功能是夏季为行人遮阴、美化街最、装饰
建筑立面。

为了保证车辆道上行驶时车中人的视线不被绿地遮挡，能够看到人行道上的
行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木必须保持一定的株距，以保持树木生长
需要的营养面积。

人行道绿化带上种植乔木和灌木的行数由绿带宽度决定，并可分为规则式、
自然式、混合式的形式。地形条件确定采用哪种设计形式，应以乔灌木的搭配、
前后层次的处理以及单株丛植交替种植的韵律变化为基本原则。近年来人行绿化
带设计多用自然式布置手法，种植乔木、灌木、花卉和草坪，外貌自然活泼而新
颖。但是，为了使道路绿化整齐统一，而又自由活泼，人行道绿化带的设计以规

则与自然的形式最为理想。其中的乔木、灌木、花卉、草坪应根据绿化带面积大
小、街道环境的变化而进行合理配置。
另外，城市中心的繁华街道，只让行人活动或休息，不准车辆通过的街道称

步行街。其绿化美化主要是为了增加街景，提高行人的兴趣。人流量较大，绿化
可采用盆栽或做成各种形状的花台、花箱等进行配置，并与街道上的雕塑、喷泉、
水池、山石、园林小品等相协调。

223