Page 27 - 长三角区域生态绿色发展模式与路径研究

第一章 长三角区域生态绿色发展模式研究背景

沙系统治理，严格落实相关举措，持续提升生态碳汇能力。
.有效控制重点工业行业温室气体排放
强化钢铁、建材、化工、有色金属等重点行业能源消费及碳排放目标管理，

实施低碳标杆引领计划，推动重点行业企业开展碳排放对标活动，推行绿色制
造，推进工业绿色化改造。加强工业过程温室气体排放控制，通过原料替代、改
善生产工艺、改进设备使用等措施积极控制工业过程温室气体排放。加强再生资
源回收利用，提高资源利用效率，减少资源全生命周期二氧化碳排放。

.推动城乡建设领域绿色低碳发展
建设节能低碳城市和相关基础设施，以绿色发展引领乡村振兴。推广绿色建
筑，逐步完善绿色建筑评价标准体系。开展超低能耗、近零能耗建筑示范。推动
既有居住建筑节能改造，提升公共建筑能效水平，加强可再生能源建筑应用。大

力开展绿色低碳宜居村镇建设，结合农村危房改造开展建筑节能示范，引导农户
建设节能农房，加快推进中国北方地区冬季清洁取暖。
.构建绿色低碳交通体系
调整运输结构，减少大宗货物公路运输量，增加铁路和水路运输量。以“绿

色货运配送示范城市”建设为契机，加快建立“集约、高效、绿色、智能”的城
市货运配送服务体系。提升铁路电气化水平，推广天然气车船，完善充换电和加
氢基础设施，加大新能源汽车推广应用力度，鼓励靠港船舶和民航飞机停靠期间
使用岸电。完善绿色交通制度和标准，发布相关标准体系、行动计划和方案，在

节能减碳等方面发布了 221 项标准，积极推动绿色出行，已有 100 多个城市开展
了绿色出行创建行动，每年在全国组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活
动。加快交通燃料替代和优化，推动交通排放标准与油品标准升级，通过信息化
手段提升交通运输效率。

.推动非二氧化碳温室气体减排
中国历来重视非二氧化碳温室气体排放，在《国家应对气候变化规划
（2014—2020 年）》及控制温室气体排放工作方案中都明确了控制非二氧化碳
温室气体排放的具体政策措施。自 2014 年起对三氟甲烷（HFC-23）的处置给予财
政补贴。截至 2019 年，共支付补贴约 14.17 亿元，累计削减 6.53 万吨 HFC-23，

相当于减排 9.66 亿吨二氧化碳当量。严格落实《消耗臭氧层物质管理条例》
和《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》，加大环保制冷剂的研发，积极

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