Page 10 - 船艇通信技术研究
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第一章 船艇通信概述
第一章 船艇通信概述
第一节 船艇通信相关概念
一、船艇通信系统概念
船艇通信系统主要指GMDSS系统，GMDSS是全球海上遇险与安全系统
（Global Maritime Distress and Safety System）的英文缩写。GMDSS是在现代无
线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建
立起来的遇险和安全通信系统，该系统也满足船艇的常规通信业务。
多年来，船艇通信系统经过了多次的变革。由于现代数字通信与导航技术的
发展，包括卫星通信、卫星导航、大规模集成电路和微处理技术的发展，使新型
的海上通信系统的建立不但必要而且也成为可能。
国际海事组织（IMO）于1988年11月在伦敦总部召开了会议，审议通过了对
作为现行系统法律依据的《1974年国际海上人命安全公约》及《1979年SOLAS
议定书》的修正案，即SOLAS公约1988年修正案。修正案把GMDSS引入了公
约，并在SOLAS公约中规定了GMDSS自然生效的条款，使公约生效（即GMDSS
开始实施）的日期选定为1992年2月1日（所谓“自然生效”即为若无三分之二
以上的成员国或占世界船艇总吨位50%以上的船东对公约提出疑义，则在规定之
日自然生效，无需再召开另一次会议做出决议）。决议规定：为保障海上人命
安全，改善海上遇险和安全无线电通信，与搜救协调组织相结合，建立一个采用
最新通信技术的全球海上遇险和安全系统。GMDSS建立的主要目的是，当船艇
遇险时能够向岸上的搜救协调中心（RCC）发出报警，救助协调中心能立即协
调搜救行动。按照国际搜救公约有关规定，所有船艇有义务援助任何其他遇险的
船艇。
在GMDSS实施前，当遇险船艇发出遇险报告之后，要等附近的其他船艇前
来援助：这种依靠近距离船艇通信系统的方法，在航行船艇较多的海区证明有
效，但在航行船艇较少的海区却有某些不足之处：另外，在世界某些地区，岸上
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