Page 12 - 船艇通信技术研究

第一章 船艇通信概述

挤。1967和1974年两次日内瓦世界水上无线电行政大会对单边带通信、窄频带直
接印字电报（即无线电传电报）、顺序单频编码选择性呼叫、数字选择性呼叫、
数据传输和海事卫星通信（见海事卫星通信系统）等通信方式的使用作了规定。
1976年美国先后发射了3颗海事通信卫星，使船艇无线电通信跨入了采用微波频

段和卫星通信技术的新时期。
（二）通信种类
船艇无线电通信按通信网络组织和业务性质分为安全通信、专用通信和公众
通信。

安全通信：有关危及船艇航行安全的情况报告、通告和警告，大风和
台风警报，以及船艇发生海难时的呼救、搜寻和救助等方面的通信。根据情
况的危急程度，在通信中冠以遇险（呼救）信号（电报为“SOS”，电话为
“MAYDAY”）、紧急信号（电报为“XXX”，电话为“PAN PAN”）、安全

信号（电报为“TTT”，电话为“SECURITE”）。冠有遇险信号的通信又专称
为“遇险通信”，享有最优先权，其他通信不得干扰。专门从事安全通信的海岸
电台，通常归属各国的海上安全机构，不收通信费用。
专用通信：航海部门或航海企业通过自设或租用的海岸电台与所属船艇之间

的通信，根据业务需要可制定内部的特殊通信规则。
公众通信：船艇工作人员、旅客与陆上公众电信网的任何用户之间的通信。
开放公众通信业务的海岸电台，通常由各国电信部门或企业经营，收取通信费
用，并承担不收费的安全通信业务的义务。

（三）通信设备
船艇无线电通信由船艇电台和海岸电台实现。不少国家除在沿海、沿河港口
附近设置各种小型或中型海岸电台外，还在适当地点设置一个或数个大型海岸电
台，配有大功率发信机、高灵敏度收信机、有线或无线转接设备以及庞大的天线

群等，以便与航行在各海区的船艇进行通信。
船艇电台通常办理上述三种通信业务，配备多种通信设备，如主收发信机、
备用收发信机（须有独立备用电源）、无线电话遇险频率值班接收机、无线电报
自动报警器、甚高频无线电话收发信机、救生艇无线电收发信机等，有的多达

十几种。根据通信业务的需要和设备的功能，可采用电报、电话、传真和数据
传输等不同通信方式以及中频（MF）、高频（HF）、甚高频（VHF）、超高频

·3·