Page 157 - 船艇通信技术研究

船艇通信技术研究
RESEARCH ON SHIP COMMUNICATION TECHNOLOGY

积极开展信息技术应用与传统海上通信业务的融合加快NAVDAT、VDES等
新通信技术在海上安全信息播发中的应用，另一方面，应用信息技术，提高船艇
接收海上安全信息化应用水平和海岸电台海上安全信息播发系统的信息化水平，
使海上安全信息播发体系适应E-Navigation未来要求，推进海上安全信息向可定

制、智能化、集成化方向发展。

三、海上安全信息的播发

海上安全信息是船舶航行及作业安全的重要保障。VTS管辖水域通常船舶交
通流密集、生产繁忙，为更好地满足船舶信息需求、维护辖区水域安全，VTS中

心开始在传统人工服务手段的基础上探索实现海上安全信息的自动播发。北斗短
报文作为一种新技术，已经得到越来越多的关注和认可，将其与传统的播发模式
结合起来，利用北斗卫星导航系统的优势，为海上安全信息播发拓宽渠道，将增

加安全信息播发的可靠性和稳定性，最终受益的将会是广大船舶。
（一）VHF 海上安全信息自动播发系统的应用现状
1.系统定位
根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第VI/2规定，海上安全信
息（Maritime Safety Information-MSI）包括向船艇播发的航行警告、气象警告、

天气预报以及其他安全相关信息。IMO、IHO、WMO关于海上安全信息的手
册对全球无线电航警服务（WWNWS）介绍中强调，航行警告包括：航行警告
区（NAVAREA）警告、分区（SubArea）警告、沿岸（Coastal）警告和地方性

（Local）警告四种类型，而WWNWS只包括前三种。地方性警告是沿岸警告的
重要补充，一般只覆盖沿岸或港区水域，此类信息通常不通过航行警告电传系统
（NAVTEX）或卫星（SafetyNET）来播发。从信息内容来看，主管机关VTS部
门通过VHF向船艇自动播发的语音信息既包括SOLAS公约及IMOA.705（17）决
议对MSI定义中包含的航行警告、气象警告、天气预报信息，也包含对船艇安全

航行及作业可能存在影响的诸如实时交通情况（如大风过后或渔汛期开始商渔船
交通流情况）、临时交通管制（如水上赛事活动、港口禁限航等）及其他异常情
况（水上交通事故、搜救行动、溢油应急等）等安全相关信息，属于IMO所定义

的海上安全信息，其类型应该归为航行警告中的地方性警告信息一类。

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