Page 196 - 船艇通信技术研究

第三章 海上安全信息的接收

备进行观测。
（三）船艇海洋水文气象要素观测中的问题和不足
目前船艇的气象观测与分析大多数由人进行，人为的观测存在一些局限性。
主要体现为如下三点。

1.人工观测为主，自动化程度不高
观测船艇气象的任务是由船员完成，观测自动化程度不高，缺少监督，因此
有时会发生气象数据缺测的现象。
2.观测任务由不同的人完成，数据记录容易产生误差

由于观测任务不是经过专业培训的气象观测员完成，而是由船上不同的高级
船员完成观测任务。观测和记录的方法就有可能影响观测数据的准确性，观测数
据的精确性极大地影响了海上天气预报的准确性。
3.气象数据不能及时分享

气象数据的及时分享是保证气象数据有效性的最好方法。人们对船艇的气象
观测的数据没有足够的重视，没有及时地分享，也没能把它认真的汇总分析变成
资料。
（四）船艇海洋水文气象要素观测未来发展的路径

船艇气象观测的主要不足体现在人为观测上，因此未来它必将解决这一问
题，而且船艇的发展也会影响着船艇海洋水文气象观测的发展。未来的气象观测
必然向自动化方向发展，未来气象观测的特点如下。
1.自动化程度提高

现在船艇的发展不断地向大型化、高速化、专业化、自动化方向迈进，而这
几点将很大地影响到船艇海洋水文气象要素观测的方式和未来的发展。船艇海洋
水文气象要素观测的发展有也必然会向大型化、高速化、专业化、自动化的方向
前进。自动气象站的发展是气象观测自动化程度提高的重要体现，船上气象的自

动观测设备是海上气象观测的发展趋势，它类似于陆地上的一种无人值守的自动
气象站，是由以单片机系统为核心的主处理模块以及与主处理模块连接的其他模
块构成。
2.观测由气象站自动完成，数据记录精确自动

气象站包括传感器模块、时钟模块、数据存储模块、系统参数存储模块、无
线收发模块和太阳能电源管理模块。主处理模块、时钟模块、数据存储模块和系

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