Page 194 - 船艇通信技术研究

第三章 海上安全信息的接收

告、台风轨迹分析、卫星云图分析、36小时最低气温、48小时最高气温、地面气
压分析等。
2002年9月30日北京无线气象传真广播正式停止对外播发气象传真信息。中
国气象局停止播发后，航行在中国水域的国内外船艇主要使用无线电气象传真系

统接收日本提供的海上气象信息。气象信息属于国家战略资源，尤其是在国际化
争端愈演愈烈的情况下，主动掌握和发布中国周边海域的气象信息显得尤为重
要。根据中国气象部门提供的情报获知，中国船艇接收的日本鹿儿岛电台播发的
气象传真信息中，在钓鱼岛附近水域曾出现“错误”的预报，如恰逢不利天气，

将给船艇航行带来极大安全隐患。可见，单纯依靠国外预报产品，可能导致严重
的后果。为保障复杂国际形势下中国船艇的航行安全，有必要建设中国自有的海
上无线电气象传真播发系统。
2006年，交通运输部与中国气象局共同签署了《交通运输部、中国气象局关

于共同做好海上搜救气象服务的协议》，明确“双方将加强海上搜救和气象服务
信息资源共享工作；共同加快气象观测系统的建设；共同完善海上安全气象信息
分发系统”，为后期通过中国海岸电台播发自主控制且真实有效的气象传真信息
奠定了坚实的基础。

2014年，交通运输部决定将气象传真播发业务纳入上海海岸电台，通过专项
在“十三五”期实施建设。
2019年3月至5月，上海通信中心顺利开展了海上无线电气象传真试播发工
作，可以有效覆盖钓鱼岛、黄岩岛等岛屿。

2019年12月，交通运输部海事局批复上海海岸电台开放海上无线电气传真播
发业务，并自2020年1月1日起正式对外播发。2019年6月，交通运输部海事局正
式批复天津海岸电台增开气象传真业务，并预指配发射频率。此外，广州海岸电
台也拟开设气象传真播发业务，重点加强南海水域的覆盖。

（四）气象传真业务总体目标
中国气象传真业务总体目标是，通过中国海岸电台播发自主控制的气象传
真信息，有效提高中国航海保障的服务水平，为国内外船艇航行提供安全保障，
降低极端气象灾害所带来的安全事故风险，增强国际履约能力，提升海事大国形

象。覆盖区域：全面实现全球海上遇险与安全系统（GMDSS）下第XI海上搜救
责任区的有效覆盖，同时兼顾对北极东北航道的覆盖。播发内容：气象传真图的

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