Page 176 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

和全国联网实现后, 这一庞大的通信专网将成为重要的网络服务资源。
从组建全省 / 全国交通通信网的高度看, 适合高速公路通信的关键网络

技术有 SDH 、 ATM 、 IP 以及 WDM / DWDM , 而且这些技术相互融合,
产生 了 各 种 重 叠 模 型 和 集 成 模 型, 如 ATMOverSDHJPOverATM-

JPOverSDHJPOverWDM / O p tical等。各种技术的特点如下:
( 1 ) SDH 技术
, 同步数字体系) 传输系统是在
SDH ( S y nchronousDi g italHierarch y
, 准同步数字体系) 系统的基础
PDH ( Plesiochro-nousDi g italHierarch y
上发展起来的, 是目前国内外广泛应用的成熟的光纤传输技术。我国

高速公路通信系统除早期采用 PDH 传输系统外, 后期基本上是采用

SDH 系统。基于 SDH 技术的高速公路通信系统通过利用交换 +SDH
+ 接入网技术能把高速公路通信系统中的多业务融入一个传输平台。
但是其网络构成复杂, 除传输平台之外, 还需要很多的附加设备, 如收

费计算机网络要外接路由器; 对于视频, 需要外接编解码器和切换器、
分配器; 对于电话和低速数据, 需要外接时隙分割器等, 这对管理带来
很大难度, 同时 SDH 系统通过路由器提供给收费计算机网络的接口速

率一般 为 128kb / s 或 2Mb / s , 而 收 费 计 算 机 网 络 本 身 是 lOMb / s 或
100Mb / s , 且联网收费需传输大量的信息( 如抓拍的数字图像等), 这样

就可能形成通信瓶颈。造成上述问题的原因是, 标准 SDH 是针对电信
公用网设计的, 提供的业务接入为 E1 、 E2 、 E3 等, 不会直接提供视频、
低速数据和 LAN 的接口, 为了解决诸如此类的问题, 有的厂商已开发

出适应高速公路通信的专用多媒体通信网络, 如上海贝尔开发的基于

SDH 标准infotrax 、 西门子 OTN 等。
SDH 由于兼容 PDH , 因此具有标准的信息结构等级( STM-1 ,
STM-4 , STM-16 等)、 网络单元有标准的光接口可在光路上互通等

优点, 并被单条高速公路通信系统所广泛采用。但它也有自身的缺点,
如只是一种简单的点到点传输, 一种简单的复用过程, 网络启动后即建

立固定传输链路, 固定的多路复用、 带宽利用率低等。尤其是标准的
SDH 是针对电信公用网设计的, 更适应于以语音业务为主的电信网。
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