Page 24 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

速公路实验, 无论是法国还是我国都宣告了实验失败。法国的太阳能

路面出现了大面积破损与裂缝的问题, 并且三年的总发电量不足十五
千瓦时, 根本无法达到投资预期的三分之一。我国的光伏高速公路在

建设完成之后, 没有过多长时间就开始出现变形、 裂痕、 破损等质量问
题, 甚至还出现了人为破坏与盗窃的情况。所以光伏高速公路技术的

实施可以说是十分的困难, 这也说明了未来智慧高速公路应该实行多

样化能源供应模式。
为了让人民群众得到更加便捷地出行, 我国交通部门开始大力推
行了 ETC 技术, 同时还加强了高速公路标准化体系的建设与高速公路

管理体制的完善, 从而为我国智慧高速公路的建设打下了坚实的基础。
可是在建设过程当中依然需要面对设备、 技术、 成本等方面的问题。这

也就需要相关部门对问题提高重视, 集中力量对 ETC 自由流收费技术

实施, 从而推动智慧高速公路的发展。
第三节 车道、 广场设备的安装

一、 工作要求

在车道设备安装之前, 必须明确掌握车道设备的基础知识, 掌握每
个设备的安装位置、 步骤以及流程。必须进行现场勘察, 详细了解安装

调试环境, 密切关注车道土建的施工进度。雾灯、 通行灯、 费额显示器、

车道摄像机、 自动栏杆等安装在车道上的设备就必须与土建单位协调,
天棚灯的安装就必须与房建单位相协调; 预埋管道、 制作设备的安装基
础等这些前期工作准备的程度将会直接影响设备运行是否稳定、 布局

是否合理和美观, 基础是否牢固等。
施工方应以业主、 土建单位提供的信息数据为依据, 经过现场勘

察, 制定详细的施工计划、 流程, 确保施工进度。
二、 实施建议

在施工中, 雨棚信号灯的安装尽量与雨棚施工一起进行; 而车道上
的设备必须在收费岛浇筑的时候预埋管道。

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