Page 92 - 环境监测与环境污染防治

第四章 噪声监测

的相关规定。

应选择高速公路有代表性的时间段内进行监测，必要时应进行 24h 连续监测得出其交
通噪声时间分布特征。高速公路断面衰减监测应选择高速公路地段平直处，测点与高速公
路的高差一般不大于 2m，每天测量 4 次（昼间、夜间各 2 次），分别在车流量平均时段

和高峰时段测量。车流量的统计按大、中、小车型分类统计，统计误差不大于 15%。
实施建设项目竣工环境保护验收监测进行交通量统计时，应该按照环境影响报告书预
测的不同时期（初期、中期、远期）预测交通量进行参比对照。

声屏障声学性能测量执行《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90-2004）。
（四）机场周围飞机噪声监测
机场周围飞机噪声监测应严格执行《机场周围飞机噪声测量方法》（GB9661）和《建

设项目竣工环境保护验收技术规范》。
1. 测量条件

气候条件：无雨、无雪、地面上 10m 高处的风速不大于 5m/s，相对湿度不应超过
90%、不应小于 30%。测点周围无高压电线和大型变压器，开阔平坦无遮挡。
2. 仪器校准

多台仪器同步或交替进行测量前后，应使用同一台经鉴定合格并在合格期内的声校准
器统一进行校准，其前、后校准示值偏差不得大于 0.5dB。在实施对一系列飞行事件的飞

机噪声测量时，监测期间应在温度变化较大时，使用同一台经检定合格并在合格期内的声
校准器对在用仪器进行校准。
3. 噪声测量

测量时用指向性 0 度的传声器，或传声器膜片基本位于飞机飞行航线和测点所确定的
平面内，即掠入射。声级计时间计权特性：除飞机低空高速通过及离跑道近的测点用快响
应外，一般情况下用慢响应。测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级 20dB。

4. 验收监测
实施建设项目竣工环境保护验收监测时，监测周期为一周 24h×7 连续监测。对于日
平均起降达 200 架次以上的机场可以在各点进行一昼夜的监测，但必须以监测期间一周内

的航班总数计算每天航班的平均架次。监测期间机场平均日起降应达到环境影响报告书预
测年份的飞机平均日起降设计负荷的 75% 以上。

5. 纠纷监测
实施噪声污染纠纷监测时，测点应选在需要进行监测的指定地点受干扰人员居住或工
作的建筑物外平坦开阔处。

（五）铁路与城市轨道交通噪声监测
铁路噪声监测严格执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB.12525-90）。铁路车站、

车辆段、集装箱作业站等以维修、货物装卸等生产作业为主的站、场、段等执行《工业企
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