Page 149 - 公路工程施工技术与质量管理研究

Research on Construction Technology and Quality Management of Highway Engineering
公路工程施工技术与质量管理研究

（四）成孔
为了确保钻孔桩施工安全，避免出现塌孔，该工程采用泥浆护壁成孔工艺，
具体根据现场地质条件、孔位等准确确定泥浆材料。若所处地质情况较为复杂，

具有较厚覆盖层，护筒下沉难度大，无法到达岩层时，一般可采取 PHP 泥浆。
钻孔时，需控制好钻进速度，不宜太快，还要检测泥浆指标。若指标与规定不符，
需及时调整，确保桩基的成孔质量。
（五）冲孔

在冲孔过程中，应充分考虑地质因素，避免冲孔引起土体坍塌。如果施工区
域内容易发生塌孔，则需选择小行程进行冲孔施工（小行程之间的距离应控制为
0.5m）；冲孔过程中应加入黏土，以提高黏土的黏附性和相对密度；冲孔过程中
应加入砾石，使砾石能够嵌入孔壁。

（六）清孔
清孔是钻孔灌注桩施工技术的中间环节。为了保证钻孔灌注桩后期的施工质
量，需要进行清孔处理，以避免成孔时杂质过多，并使整体成孔满足后期钻孔灌
注桩的施工要求。技术人员在清孔时要注意两点：控制清孔时间，即钻孔工作完

成后，必须尽快清孔，通过泥浆的有序流动有效清理孔内沉积物，具体可采用抽
浆、换浆、冲渣等方式，保证清孔的顺利进行；在钢筋笼安装完毕后，再次进行
清孔，以清除钢筋笼安装过程中可能带来的杂质，保证整体施工质量。
（七）钢筋笼制作

首先，严格控制钢筋产品质量，严禁为了减少公路桥梁工程项目施工成本支
出而使用质量不合格的钢筋产品。其次，在开始施工前，施工人员需要做好钢筋
笼制作图纸复核工作。在实施焊接处理过程中，需根据施工现场实际需要，对钢
筋进行相应的挤压处理，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。在钢筋笼的制

作过程中，施工人员要在钢筋笼附近设置混凝土垫块，保证钢筋笼四周的混凝土
垫块为圆形且对称。
（八）混凝土浇筑
二次清孔后，沉渣厚度满足规定要求，接下来便可进行水下混凝土浇筑施工。

根据施工规定要求，可采用 C30 混凝土进行水下浇筑施工，并做好坍落度控制。
浇筑前，需控制好混凝土导管底部与孔底之间的距离，不得大于 30cm，同时第
一批灌注混凝土导管埋设深度必须超过 0.8m，使用导管前，需提前拼装，并做

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