Page 151 - 公路工程施工技术与质量管理研究

Research on Construction Technology and Quality Management of Highway Engineering
公路工程施工技术与质量管理研究

（三）混凝土灌注施工的技术质量控制要点
由于混凝土的施工是在水下进行的，因此其具有隐蔽性强及容易造成质量缺
陷等缺点，因此水下混凝土的浇注的质量控制是很重要的，混凝土的灌注施工主

要有以下几个技术要点：首先，钻孔操作完成后，连接混凝土灌注的时间应该是
紧凑的，为防止泥浆的置换率下降而出现夹泥的现象，混凝土的浇灌量必须是大
于设计值的，同时混凝土的浆体的浓度应该是均匀且恰当的。其次，孔底和导管
口的距离应该是稳定的，进行旋转的操作时，应进行严格的测量和校核，确认符

合要求后，方可进行。当从导管中压出球塞并且已经灌注了一定数量的混凝土之
后，应将导管缓慢的下降大约 150mm 的距离，这样混凝土埋入导管的深度就会
相应的加大，从而确保了底部混凝土的质量。再次，混凝土灌注施工时，施工进
度和施工时间也是应该严格控制的，为了保证混凝土的均匀注入还应定期进行提

升导管的操作。混凝土面和导管沉入的深度应定期进行测量和校核，如出现问题，
应及时的更正，导管埋入混凝土的深度应该是大于 2m 并且小于 6m 的。最后，
如果在混凝土浇筑的施工过程中出现了导管被混凝土堵塞的现象，通常是配合比
的选取不准确或者是材料的规格出现问题或者是导管管壁与导管内部的混凝土之

间的流动性降低、摩擦力增大等原因所造成的，出现此类问题时，应准确的分析
其原因并针对性地进行整改，确保消除混凝土堵塞导管的现象。

第四节 公路桥梁工程伸缩缝施工技术

一、公路桥梁伸缩缝概述

公路桥梁伸缩缝也叫作温度缝，它就是为了适应桥梁中构件由于热胀冷缩而

发生变形导致对结构影响所专门设置的间隙。它的主要设置方法是在桥梁的两条
梁端间，梁端与桥台间或者是桥梁的铰链位置设置伸缩缝，它满足平行和垂直于
桥梁轴线两方向的任何伸缩拉力，从而能够让经过公路桥梁的汽车平稳、无噪声、
无跳车现象发生。同时，伸缩缝要能够防止被雨水带来的泥土阻塞，要做到施工

安装简单且除垢养护易于操作，并且栏杆与桥面铺装要断开，这些都是设置伸缩
缝时需要考虑的因素。
公路桥梁中的常见的伸缩缝类型主要有以下几种：钢板式、填塞式、土工式

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