Page 224 - 航空电子传感器技术的研究与应用

第四章 飞机飞行控制系统

针对蓄电池丧失对飞控系统供电故障，开展故障模式影响及危害性分析，是
对所实现系统进行安全性评估的有效方法，是证明系统设计满足安全性要求的有
效手段。其基本思想是梳理供电子系统内每一项元件的故障模式，自底向上地分

析其失效后对上一级功能模块的影响，继而分析功能模块失效后对上一级功能模
块的影响，直至分析至对系统功能的影响。同时按照其所影响到的系统功能失效
后的危害度，即可以定义出每一种元件的故障模式对系统的影响层级和危害度。
针对蓄电池对飞控系统供电的供电子系统，蓄电池故障、蓄电池与飞控系统

连线断开、飞控系统供电接口断开是第一层级的底事件。第二层级的底事件，对
整流控制盒的接插件需连接正常，因此在维护手册等内容，工艺以及机务对直升
机飞控系统的定时检查中应包括，检查产品插座应无松动、缩针、异物等现象，
用手轻微拉扯插座接线，无脱落、焊接不牢等现象。产品内导线焊接情况，在出

现异常时，利用数字万用表检测导线电气连接关系，产品内导线与电器零件的安
装焊接和线束整理绑扎均应满足工艺文件要求。第三层级及第四层级，分析整流
控制盒中蓄电池转换电路，包含内部场效应管、接触器、印制组件上所有电子元
器件以及印制板组件电气通路。场效应管工作无异常，无失效击穿现象。接触器

的主触点、辅助触点常闭 / 常开均为断开状态，接触器线圈电阻符合设计要求，
接触器励磁线圈之间加 +28VDC，接触器应该正常工作。印制组件上所有电阻、
电容、二极管、三极管、运算放大电路和逻辑门电路等电子元器件的功能性能应
正常。印制电路板上的电气通路中焊点饱满、焊接质量良好，无虚焊现象。

开展故障模式影响分析，能够最终得到电传飞控系统内部任一故障模式对
系统的影响及危害度。飞控系统属于直升机的关键系统，飞控系统失效会严重影
响直升机的飞行安全，因此单一故障模式直接影响飞行安全的情况是不允许存在
的，多次组合故障可能影响飞行安全，但其发生的概率应该限制在可控的范围

之内。由于蓄电池电源系统故障造成飞控直流电供电失效的概率经理论计算为
-6
-14
1.29×10 ，供电系统的失效概率经理论的可靠性计算为 2.08×10 ，因此可以判
断该供电系统导致飞控断电是极为不可能事件。针对蓄电池对飞控系统供电的子
系统，根据实际试验环境中使用情况分析，接触器失效属于常见故障，下文针对

接触器失效进行重点研究分析。

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