Page 226 - 航空电子传感器技术的研究与应用

第四章 飞机飞行控制系统

触器需要对启动触点复原簧片进行调整，使启动触点的机械参数满足设计要求。
查接触器工艺文件，直流接触器的磁路系统装配后要求对启动触点的机械
参数进行调整，要求先用校正钳夹持距离复原簧片端部 6mm 处，折弯角度为

（100°～ 120°），然后测试接触器的启动触点断开间隙为 0.45mm ～ 0.6mm，
触点压力为 0.7N ～ 1.2N。在调校过程中存在操作差异，可能出现个别接触器角
度和位置调校不当的可能，当调校角度 160°以上、距离复原簧片端部大于 6mm
（靠近铆点）时，由于复原簧片端部距离铆点更远，根据力矩计算公式，复原簧

片端部受到的力变小，此时复原簧片端部距离弯折点的距离也变大，导致复原簧
片弯折点应力释放时间更久。正常调校接触器通过工序后应力已全部释放，但调
校角度 160°以上、距离复原簧片端部大于 6mm（靠近铆点）的接触器由于在厂
内的试验条件下难以完全释放，在厂内无法有效剔除。在后续的使用过程中由于

应力完全释放，动簧片恢复到初始位置，使得推动块到拉力片的距离变大，接触
器动作后，推动块不能够将启动触点推开。接触器处于启动大电流状态，线圈温
升短时间内急剧升高，远高于接触器的正常温升，线圈漆包线漆层熔化，漆包线
之间绝缘性能下降甚至无绝缘，匝间短路后加电测试线圈匝数变少，线圈加电后

无法提供足够电磁吸力使接触器动作，若继续保持大电流状态，接触器温升持续
升高，则会出现焊锡熔化以及引出线熔断的现象。
4. 接触器失效故障结论
通过上述分析及排查，直流接触器加电不动作的原因为复原簧片调校不规范，

个别接触器复原簧片调校位置靠近铆点，调校角度偏大，导致复原簧片调校应力
释放恢复到原来位置，动簧片也跟着回复到调校前位置，由于推动点上移，衔铁
运动到位时推动块与拉力片接触变形较小或未接触，接触器线圈启动触点不能正
常断开。接触器长时间处于启动大电流状态，线圈温升短时间内急剧升高，远高

于接触器正常温升，线圈漆包线漆层熔化，漆包线之间绝缘性能下降甚至无绝缘，
匝间短路后加电测试线圈匝数变少，线圈加电无法提供足够电磁吸力使接触器动
作。烧断整流控制盒逻辑控制单元控制回路印制条，使得整流控制盒蓄电池控制
功能丧失，最终蓄电池无法对飞控系统进行供电。

5. 纠正措施
针对失效接触器的故障分析情况，采取如下措施：复原簧片和动簧片铆装前
通过夹具一次整形，装配后保证接触器各项参数，若出现参数不合格的部件直接

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