Page 147 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

Risk Control and Emergency Response for Disaster Prevention and Reduction in the Operation of Mountainous highways
山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

第五节 次生灾害阻断技术与应急通道管理

一、阻断技术

山区高速公路因其复杂的地形地质条件与多变的气候环境，面临着落石、滑
坡、泥石流、冰雪灾害等多种自然灾害的严重威胁。阻断技术作为防灾减灾体系
的关键环节，主要通过物理隔离与化学中和两类手段，主动或被动地拦截、削弱

或消除致灾因子对道路通行安全的直接影响，最大限度保障道路畅通与行车安全。
物理隔离技术 核心在于构筑实体屏障，直接阻断致灾体与道路的接触路径
或转移灾害能量。作为被动防护体系的重要组成部分，柔性防护网凭借高强度钢
丝绳网、环形网与支撑结构的协同作用，能有效拦截、消能并网住崩塌落石。其
设计需依据潜在落石动能、弹跳高度及边坡特征进行精确计算，确保防护等级匹

配实际风险。相较之下，刚性防护结构如钢筋混凝土防撞墩、挡土墙则主要用于
抵御规模较大、冲击力强的滑坡体或泥石流冲击。这些结构通过自身巨大的质量
和强度，直接承受并抵抗灾害体的推力或冲击力，其基础深度、结构强度及排水

设计对稳定性至关重要。针对特定灾害类型，导流堤、拦砂坝等工程设施通过改
变泥石流或洪水流向，引导其远离道路主体或使其在指定区域沉积，进而实现灾
害的有效疏导与物质拦截。物理隔离技术的效能评估需综合考量拦截效率、结构
耐久性、环境影响及全生命周期成本，材料耐候性强安装周期短维护成本低成为
优选方案的关键考量。

化学中和技术 主要应用于冰雪灾害防治领域，其核心机理是通过特定化学
物质改变冰雪的物理状态，降低其对路面的附着性或加速其融化过程。氯盐类融
雪剂（如氯化钠、氯化钙）凭借其显著的冰点降低效应，能够快速破除路面薄冰

与压实积雪，恢复路面抗滑性能。然而，此类融雪剂对道路基础设施（桥梁钢筋、
金属构件）及周边环境（土壤、植被、水体）存在显著的腐蚀与污染风险。有机
酸盐类融雪剂（如醋酸钙镁 CMA、醋酸钾）虽然腐蚀性较低环境友好性更佳，
但成本高昂且低温环境下的融雪效率有时不及氯盐类产品。为平衡融雪效能与环
境安全，当前实践多采用复合配方融雪剂或精确控制氯盐类产品的施撒量与时机。

尿素等非腐蚀性融雪材料在特定场景如机场跑道或环境敏感区域有所应用，但其
促融效率与成本制约了在山区高速公路的大规模推广。化学中和技术的关键在于

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