Page 205 - 山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

Risk Control and Emergency Response for Disaster Prevention and Reduction in the Operation of Mountainous highways
山区高速公路运营防灾减灾风险管控与应急处置

享至沿途应急资源库。初期现场信息传递存在迟滞，一定程度上影响了跨部门协
同响应的时效性与资源调配精准度。应急处置中应用的智能传感技术发挥了关键
作用，防爆型可燃气体探测仪实时监测蒸汽浓度变化为消防处置提供决策依据，

水质在线监测仪快速锁定污染范围指导吸附拦截作业，无人机航拍系统则高效获
取现场全景态势辅助指挥调度。然而边坡稳定性远程监测系统未能及时预警该局
部区域地质风险，暴露出现有监测网络覆盖密度与实时分析能力的不足。
此次事件深刻警示山区高速公路运营需强化针对性风险管控。必须建立涵盖

气象、地质、交通流、危化品运输的综合性风险早期预警体系，提升对长下坡、
急弯、临崖等重点路段致灾因子的动态感知能力。亟须完善跨区域、跨部门应急
信息实时共享机制，确保危化品车辆轨迹、货物特性等关键数据无缝对接属地应
急资源。定期开展多部门参与的实战化应急演练，重点检验复杂气象与地质条件

下危化品泄漏、火灾、污染等多灾种耦合事件的综合处置流程与资源协调效率。
持续投入边坡智能监测、危化品快速堵漏、环境应急净化等专用技术装备的研发
与配置，切实提升山区复杂环境中的应急处置科技支撑水平。

二、协同处置流程

省级层面的协同处置流程是山区高速公路防灾减灾体系的核心中枢，其高效
运转依赖于完善的联动机制、清晰的职责分工与统一的信息指挥平台。当灾害风
险达到省级响应阈值或发生重大突发事件时，该机制迅速激活，形成跨部门、跨

区域的应急合力。
（一）预警响应与信息共享
省级交通应急指挥中心接收并综合研判来自高速公路运营单位、气象、国土、
水利等部门及沿线监测设备（如雨量站、边坡位移传感器、视频监控）的实时风

险信息。依托省级交通云平台，实现多源异构数据的汇聚融合与深度分析。一旦
确认达到省级响应条件，中心立即启动应急预案，通过专用应急通信网络向相关
成员单位（交通、公安、消防、卫健、应急管理、自然资源、气象、属地政府等）
发布预警指令及初步研判报告。同步利用沿线可变情报板、交通广播、导航软件

等渠道向公众发布预警信息与行车提示，确保风险信息传递的时效性与覆盖面。
（二）现场指挥与资源调度
灾害事件发生后，省级层面迅速成立前方联合指挥部，通常由省应急管理

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