Page 166 - 现代航空维修理论及应用研究

Research on Modern Aviation Maintenance Theory and Application
现代航空维修理论及应用研究

人员前往现场，作为主修工，需要积极地进行配合，并且能够充分积极地服从调动。
2. 包容维修差错（容错）
容忍偏差是指整个系统设计有能力接纳维修偏差，但十分重大甚至灾难性的

结果却不能因此而产生。就飞机维修体系而言，容错不单指航空器工程设计，还
包含了维护系统的设计。在容错性的工程设计过程中，相应实例中主要包括以下
内容：在整个航空器上，需要进一步安装多套不同的液压控制系统或是通过多套
的电气应用系统，这样就能够保证每个不同的航空维修过程中减低出现差错的概

率，这种情况下，往往容易导致某个系统发生故障。而在设计过程中，要能及时
地校正偏差，与此同时，需要及时地监视并且可以有效地补偿错误。在多个不同
的发动机或者是不同的系统维护的过程中，如果能够有效地避免同时发生不良风
险的概率，那么也可以进一步降低出现差错的因素及发生不良结果的概率。例如，

安装几个不同的发动机在航空器上，同时，需要将磁封情况做好检查，包括相关
的清洗工作，不能够布置到同一个任务上来，这样就能够充分地减少因为没有加
装密封圈而出现的润滑油发生漏光的情况，能够有效地避免同一台航空器上全部
的发电机传停车的状况。

3. 进一步减少在维修过程中出现差错
减少航空维修误差的策略旨在通过直接介入误差源本身，发现和纠正与人机
工程学有关界面的问题。在软件和硬件等各个不同的方面，需要做到以人为本，
设计与人的特征相符的硬件设施，通过容错设计等技术手段，有效地降低维护偏

差；在生命件与软件方面，能够通过提供齐全、合理的程序、规则、手册、工作
卡（工作单）等维护资料，有效地降低维护偏差；在生活条件和自然环境方面，
可通过降低振动、噪音、极端高温及其他压力等因素，有效降低修理误差；在生
活条件和生命条件方面，为保证修理者对本职工作有着较高的胜任力，通过强化

修理员的训练、提升管理人员的综合素养、完善维护管理制度、组织各种因素等，
有效地降低修理误差。
4. 不断改善维修环境和工作条件
维护工作人员属于飞机相关装备维修过程的一个重要组成部分，如果受到了

恶劣的工作环境影响，则往往容易会致使其在整修的过程中出现问题，所以，必
须对整个维护与修理的工作环境进行改善，这样才可以防止在维修的过程中出现
偏差。第一，通过对维护过程中整体的条件进行提升，并且有效地减少周围环境

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