Page 162 - 现代航空维修理论及应用研究

Research on Modern Aviation Maintenance Theory and Application
现代航空维修理论及应用研究

科学化管理。人的思想和行为易受社会、家庭、婚姻因素影响产生波动，由此会
导致工作中注意力分散、判断错误和动作失误。在管理上要注重人性化，在制定
工作计划时，必须尊重客观规律，注意劳逸结合，尽量减少疲劳工作，通过合理

安排任务、作业时间和工作强度，使人员能以充沛的精力投入工作。对身体有疾
病而难以胜任的人员，应尽量不安排其参加维修保障工作，努力减少身体不适人
员的上岗操作。组织开展机务人员思想、身体、技术摸底把关研究，建立摸底把
关制度机制，确保管理者能够及时掌控机务人员的状态。

预防维修差错是一项长期而又艰巨的任务。防差错保安全工作既涉及操作人
员的思想、作风、技术、生理、心理，又涉及管理人员的组织计划、教育提醒、
监督控制、复查把关，还涉及环境变化、装备防差错设计等诸多因素。维修保障
工作中，只有在一条条制度、一项项工作上，形成一套科学的管理机制，把条条

思路理清、件件事情想细、个个环节抓准、点点偏差校正，才能确保全方位、全
过程、全要素地消除安全隐患，才能杜绝人为维修差错问题的发生。

二、航空维修差错的控制与预防

维修偏差是指飞行机务人员由于遭受各类外在和内部原因的影响所产生的错
误行为，导致飞行出现了偏离和错位，无法实现预定目的，并伴随有飞行设备状
况失常、仪器损毁或人员伤亡等恶劣结果。科学研究表明，全球 50% 的航空器
操作不正常的根源是维护不善，由此造成飞行延迟、空中暂停，甚至中止飞行。

航班每晚点 1h 损失约 10000 美元，一次取消飞机服务损失约 50000 美元，一次
空中停车损失约 500000 美元。因此，相关人员要合理减少和预防飞机在维护过
程中出现人为误差，这样既能为航班安全打下良好的基础，也能增加飞机正常率
和飞机使用率，从而大幅度提高公司效益。

（一）维修差错的特征
1. 具有“潜在性”
和飞行员驾驶舱中的偏差及管理员的交通管理偏差的即时性恰恰相反，维修
偏差往往在出现偏差时不会被辨识出，偏差可以在其出现数天、数月甚至数年后

才被发觉，甚至修理人员所犯的偏差可以终生不会被发觉。
2. 具有“必然性”
依照当前墨菲发展定理：如果在做了某件事情之后，往往会面临着出现错

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