Page 193 - 现代航空维修理论及应用研究
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第六章 航空维修质量管理
第六章 航空维修质量管理
第一节 航空维修质量控制
大型飞机公共航空运输承运人应对其运营的每一架的飞机制定维修方案，以
便保持该飞机的安全性与持续适航性，该方案应呈交给局方审查批准后按方案准
备和计划维修任务，但它还不足以保证维修方案的有效实施。中国民用航空规章
CCAR121.371 条规定：合格证持有人的维修系统应当建立一个质量部门，对各
类人员和单位进行评估、对单机适航性状况进行监控，并实施维修差错管理和质
量调查。也就是说虽然航空公司拥有局方批准的维修方案，但是他们必须对方案
的实施进行有效的监督，并对发生的维修差错采取纠正措施和质量调查。为了实
施所有的监督与检查要求，必须在维修单位建立质量控制职能部门。对于小的航
空公司或维修单位，这种监督职能可以赋予质量保证部门。
质量控制部门共包括 4 个职能：飞机维修检查、无损检测、计量器具的管
理及航材接受检验。飞机维修检查包括对机体维修和对在所有支持车间的不在飞
机上的维修和修理工作进行检查，以便保证完成的维修工作符合规定的标准的要
求；无损检测检验员主要对飞机的状态进行详细检查，如飞机出现硬着陆、雷击
或鸟撞击等特殊事件时，必须利用无损探伤技术以检测出所有可能的结构损伤。
此外，质量控制部门应对维修单位使用的民航专用计量器具实施计量管理，制定
合适的校准周期，从而确保计量器具的准确性及可靠性；质量控制部门还应对入
厂的航材进行检验，确保入库的航材满足适航要求。
一、质量控制的基本要求
质量控制系统是对飞机维修工作具体过程的质量控制，对各项维修工作是否
达到相关标准要求起到了检查与监督的作用。因此，维修单位必须制定质量控制
的基本方针与政策。
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